本报讯（通讯员罗辉） 路企相通，命运相连。攀钢与中国铁路成都局集团有限公司（以下简称：国铁成都局集团公司）自2023年12月签约《2024年度物流总包合同》以来，双方积极构建高效协同机制和服务保障体系，实现了履约目标。2024年，攀钢累计完成铁路运输总运量2648万吨，较合同进度计划增加312万吨，超进度13.3%；攀钢钒、西昌钢钒专用铁路货车延占费同比下降15.7　%；装卸作业车459864车，同比增加4.7%.
　　物流缘，路企联。为进一步落实党中央、国务院“公转铁”和绿色发展政策的具体行动，开启绿色低成本物流合作新模式，2023年12月19日，攀钢与国铁成都局集团公司在成都签订《2024年度物流总包合同》，双方约定2024年将攀钢2336万吨货物的物流服务交由国铁成都局集团公司负责。这是双方第一次以合同形式签订全国范围的物流业务总包服务，涉及山西、陕西、内蒙古、新疆、云南、贵州等多个地区，按照合同约定双方将在运输、仓储、贸易、信息平台等领域深度合作。为推动实现双方约定的共同目标，国铁成都局集团公司成立“攀钢项目组”，指定专人负责对接日常事务，建立信息沟通机制，定期沟通协调，提升客户的体验感和满意度；攀钢成立了工作专班，在各板块设立工作小组，建立考核奖励机制，每周跟进运量，每月专题分析采购、生产、销售情况，根据完成量与合同量实时调整。
　　成整体、聚合力，强化两端联动，提升运输组织效率。国铁成都局集团公司针对攀钢专用铁路重轨、卷钢装载加固、运输组织效率等存在的痛点难点问题，提供铁路专业技术力量，积极协助攀钢对专用铁路运输组织生产方面进行优化指导。攀钢优化运输组织，以运输整体效率最优为出发点，进行作业流程、作业内容、作业环节、作业标准的细分、优化，统筹整合运力资源，最大限度组织平行作业，挖潜提效，降低运营成本。双方认真学习“蔺家楼”模式，继续在经久站攀钢西昌钢钒公司专用铁路试点，在弄弄坪推广“经久模式”，并根据攀钢钒公司设备老化、厂内作业点分散，接发场能力不足等实际情况进行优化。
　　做全程、做品牌，强化精品意识，打造过硬物流产品。针对重轨运输需求，攀钢成立安全项目攻关团队，优化25米重轨装载加固方案，研发25米重轨新型装载装置，提升25米重轨装运安全系数，压缩重轨交付时间，提高了企业资金回收率。同时，针对卷钢具有“易窜”特性，攀钢采取座架装运卷钢提升卷钢装运安全系数，使卷钢座架使用率100%，同时协调座架集中回送组织力度，进一步提高座架装车整备效率，保证座架使用。
　　做市场、做服务，强化市场思维，推进联合市场营销。双方加强沟通，及时收集攀钢需求，根据攀钢订单去向和原材料采购来源变化和其它运输模式情况，及时做好市场调查，制定可行的运输及优价方案，持续吸引货源公转铁、公水转铁运输，全年共制定并运作优价项目24个，其中产品外运优价项目14个。
　　据了解，该物流总包模式和运作服务，有效提升了攀钢产品市场份额、降低了物流成本、减少了原料库存量，提高了攀钢专用铁路货物运量及运输效率，实现了路企“牵手”开拓合作共赢新局面，也为2025年继续推进和完善攀钢物流总包项目奠定了坚实的基础。