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打造商贸物流新业态
——山东临沂现代物流城开启“四个商城”建设新局面
  □ 徐启超贺可功杨帆
  冬日暖阳下,位于山东临沂现代物流城的各大物流园区内车来车往,一派繁忙景象,道路上满载货物的车辆加足马力奔涌向前。物流总额过万亿的商城,迸发着向新而行的强劲活力。
  一座崭新的物流城于2024年7月投入使用,1653家物流企业搬迁入驻,成为商城发展史上的一个里程碑。新启航、新引领,承载着全新使命,临沂现代物流城开启“四个商城”建设的新局面。
催生新模式:仓流“链”一体
  “商仓流园”一体化,在现代物流城呈现出一种全新打开方式,催生了升级版的商贸物流新模式。“园区有标准仓储8万平方米,现在入驻率达到90%以上。”兰田智慧物流港企管部工作人员王玉凯介绍,入驻仓储的都是以前市场上的大户,产品涉及体育用品、劳保、汽摩配件、副食等。“仓储、物流一体,减少短途运输,大宗货发专线、小件货快递上门收,大大提升了物流效率。”
  补短板就是强跳板,锻长板就要拉短板。回应发展所需,临沂建设现代物流城,实施市场主体培育、物流降本增效等行动,近年来商城累计新增标准化仓储550余万平方米,智能仓储占比超过40%;2024年新培育引进大型仓储分拨基地10个,提升了商贸物流新业态,真正实现仓流一体、统仓统配,极大提高了货物集货、存储、周转、配载效率,增创了商贸物流新优势。
迭代新业态:数智增“新绿”
“在手机小程序搜索曦和发货助手,输入收货地点,查询物流公司,填写发货信息,经过受理转单,然后再到线下开票即可。”在曦和智联·物流港亚邦速达物流公司,曦和智联的工作人员正向发货人讲解物流信息平台的使用方法。
  传统物流向现代物流迈进,信息化手段必不可少。“曦和智联物流系统于2024年8月上线,目前园区60多户物流企业已入驻50多户。”曦和智联·物流港总经理李远东说,大型物流园区需要有一个统一的系统平台,来解决传统物流信息化的痛点。该系统集专线集货、仓储、发货小程序、供应链系统优化等功能于一体,待系统全部打通后,可以实现扫码发货,像发快递一样发专线物流,大大提高物流运转效率。
  勇于创新突破,强化要素保障,临沂现代物流城加快推动物流向智能化数字化迈进。“我们支持数字物流平台建设,新培育网络货运平台14个,其中慧商、全球通等专线物流信息服务平台专线物流信息化使用率达95%以上。”兰山商城管委会国际陆港建设服务中心副主任郑宗宇介绍,商城还建立了商贸物流大数据中心,目前平台已开发上线8个应用系统,具备了网络货运、车货匹配、智能仓储、金融服务等功能。
  智能自动化分拣线在快递领域司空见惯,在专线物流领域可谓“闻所未闻”,但在临沂财源物流,大件智能分拣线能带来足够的震撼。
  在临沂财源物流自动分拣平台车口区,一件件大件货物在分拣线上有序运转。“我们安装了2套系统3条分拣线,一楼有28个分拣出口,二楼设备有300多个出口。这个系统现为临沂首家、山东省第二家。”临沂财源物流有限公司经理高鹏介绍,同样多的货物人工分拣需要3个半小时,系统分拣只需要半个小时。
  两层楼11栋档口1万平方米,两套“庞然大物”诠释着专线物流分拣自动化的新场景。至于为何能上新这套设备,高鹏坦言,原来场地没法安装这样的设备,新的物流园区提供了可能。系统于2024年9月启用,不仅大大降低了货物装卸的劳动强度,节省了至少一半的人工成本,质效也大幅提高。
  不只是物流的数智化转型,临沂商城还积极探索推进“无人物流”新业态,创新发展“无人机+无人车+无人仓”物流,使低空飞行在商贸物流领域得以应用。目前,“无人机+商贸物流”已开通4条线路,整体时效较传统车辆配送提升约30%。
  集约化、数智化、绿色化是现代物流的鲜明标识。临沂商城已培育绿色城配示范企业5家,新增绿配车辆2500余辆,新建物流园区新投入新能源电动叉车900余台。新建园区将全部安装“分布式光伏+储能+微电网”的物流自给能源系统,目前各大园区的光伏建设正在快速推进。
闯出新天地:路畅通全球
  抢抓机遇,顺势而上,伴随着现代物流城的启用,商城物流企业纷纷开辟物流发展新天地。目前,临沂商城已畅通“公、铁、海、空、邮、TIR、卡航、欧亚班列”8大通道,2024年,临沂国际道路货物运输企业总计达到33家,商城6家国际公路运输企业累计完成国际公路运输1640车次;中欧班列到发451列。
  革故鼎新,动力澎湃。这个拥有131处批发市场的全国最大市场集群,国内配载线路3000多条的“物流之都”,从万亿级商贸物流体系,到物流总额迈上万亿台阶,临沂如今站在向现代物流转型的新起点,正加快推进“四个商城”建设,发展新质生产力,重塑传统产业新优势。临沂商城管委会主要负责同志表示,临沂商城将依托现代物流城建设,坚持“商仓流园”一体化,加快国际化、数字化、绿色化发展,奋力向现代物流迈进,开启商贸物流发展新篇章。
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【第 8 版:物流园区】
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