□ 徐启超贺可功杨帆
　　冬日暖阳下，位于山东临沂现代物流城的各大物流园区内车来车往，一派繁忙景象，道路上满载货物的车辆加足马力奔涌向前。物流总额过万亿的商城，迸发着向新而行的强劲活力。
　　一座崭新的物流城于2024年7月投入使用，1653家物流企业搬迁入驻，成为商城发展史上的一个里程碑。新启航、新引领，承载着全新使命，临沂现代物流城开启“四个商城”建设的新局面。
催生新模式：仓流“链”一体
　　“商仓流园”一体化，在现代物流城呈现出一种全新打开方式，催生了升级版的商贸物流新模式。“园区有标准仓储8万平方米，现在入驻率达到90%以上。”兰田智慧物流港企管部工作人员王玉凯介绍，入驻仓储的都是以前市场上的大户，产品涉及体育用品、劳保、汽摩配件、副食等。“仓储、物流一体，减少短途运输，大宗货发专线、小件货快递上门收，大大提升了物流效率。”
　　补短板就是强跳板，锻长板就要拉短板。回应发展所需，临沂建设现代物流城，实施市场主体培育、物流降本增效等行动，近年来商城累计新增标准化仓储550余万平方米，智能仓储占比超过40%；2024年新培育引进大型仓储分拨基地10个，提升了商贸物流新业态，真正实现仓流一体、统仓统配，极大提高了货物集货、存储、周转、配载效率，增创了商贸物流新优势。
迭代新业态：数智增“新绿”
“在手机小程序搜索曦和发货助手，输入收货地点，查询物流公司，填写发货信息，经过受理转单，然后再到线下开票即可。”在曦和智联·物流港亚邦速达物流公司，曦和智联的工作人员正向发货人讲解物流信息平台的使用方法。
　　传统物流向现代物流迈进，信息化手段必不可少。“曦和智联物流系统于2024年8月上线，目前园区60多户物流企业已入驻50多户。”曦和智联·物流港总经理李远东说，大型物流园区需要有一个统一的系统平台，来解决传统物流信息化的痛点。该系统集专线集货、仓储、发货小程序、供应链系统优化等功能于一体，待系统全部打通后，可以实现扫码发货，像发快递一样发专线物流，大大提高物流运转效率。
　　勇于创新突破，强化要素保障，临沂现代物流城加快推动物流向智能化数字化迈进。“我们支持数字物流平台建设，新培育网络货运平台14个，其中慧商、全球通等专线物流信息服务平台专线物流信息化使用率达95%以上。”兰山商城管委会国际陆港建设服务中心副主任郑宗宇介绍，商城还建立了商贸物流大数据中心，目前平台已开发上线8个应用系统，具备了网络货运、车货匹配、智能仓储、金融服务等功能。
　　智能自动化分拣线在快递领域司空见惯，在专线物流领域可谓“闻所未闻”，但在临沂财源物流，大件智能分拣线能带来足够的震撼。
　　在临沂财源物流自动分拣平台车口区，一件件大件货物在分拣线上有序运转。“我们安装了2套系统3条分拣线，一楼有28个分拣出口，二楼设备有300多个出口。这个系统现为临沂首家、山东省第二家。”临沂财源物流有限公司经理高鹏介绍，同样多的货物人工分拣需要3个半小时，系统分拣只需要半个小时。
　　两层楼11栋档口1万平方米，两套“庞然大物”诠释着专线物流分拣自动化的新场景。至于为何能上新这套设备，高鹏坦言，原来场地没法安装这样的设备，新的物流园区提供了可能。系统于2024年9月启用，不仅大大降低了货物装卸的劳动强度，节省了至少一半的人工成本，质效也大幅提高。
　　不只是物流的数智化转型，临沂商城还积极探索推进“无人物流”新业态，创新发展“无人机+无人车+无人仓”物流，使低空飞行在商贸物流领域得以应用。目前，“无人机+商贸物流”已开通4条线路，整体时效较传统车辆配送提升约30%。
　　集约化、数智化、绿色化是现代物流的鲜明标识。临沂商城已培育绿色城配示范企业5家，新增绿配车辆2500余辆，新建物流园区新投入新能源电动叉车900余台。新建园区将全部安装“分布式光伏+储能+微电网”的物流自给能源系统，目前各大园区的光伏建设正在快速推进。
闯出新天地：路畅通全球
　　抢抓机遇，顺势而上，伴随着现代物流城的启用，商城物流企业纷纷开辟物流发展新天地。目前，临沂商城已畅通“公、铁、海、空、邮、TIR、卡航、欧亚班列”8大通道，2024年，临沂国际道路货物运输企业总计达到33家，商城6家国际公路运输企业累计完成国际公路运输1640车次；中欧班列到发451列。
　　革故鼎新，动力澎湃。这个拥有131处批发市场的全国最大市场集群，国内配载线路3000多条的“物流之都”，从万亿级商贸物流体系，到物流总额迈上万亿台阶，临沂如今站在向现代物流转型的新起点，正加快推进“四个商城”建设，发展新质生产力，重塑传统产业新优势。临沂商城管委会主要负责同志表示，临沂商城将依托现代物流城建设，坚持“商仓流园”一体化，加快国际化、数字化、绿色化发展，奋力向现代物流迈进，开启商贸物流发展新篇章。