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中国造船业三大指标连续15年全球第一
  □ 崔霞李宁
  1月16日,工业和信息化部发布了我国2024年全年造船业的最新数据,中国造船业三大指标:造船完工量、新接订单量、手持订单量,继续稳步增长,连续15年全球第一。
  数据显示,2024年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1%,继续稳步增长。引人关注的是,2024年我国新接订单量和手持订单量均创中国造船史的最好水平。
  中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示,2024年取得一个非常好的成绩,无论是在市场接单,还是组织生产方面都取得了长足的进步。这说明中国船舶工业的基础雄厚,而且能够和全球的优质供应商协作,是大家共同进步的成果。所以实际上中国船舶工业既是中国的,也是世界的。
  最新数据还显示,2024年,我国造船完工量同比增长13.8%;新接订单量同比增长58.8%;截至2024年12月底,手持订单量同比增长49.7%。在全球18种主要船型中,中国有14种船型新接订单量位居全球首位,全国各家造船厂都超额完成了全年的经营指标,市场需求快速增长。
  中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆介绍,中国船舶工业订单总体看能够满足未来近4年的工作量,这说明中国船舶工业在未来稳定工作方面走出了关键的一步。
  2024年中国造船业再创纪录。2025年新年伊始,我国多家船舶企业就接连完工交船,实现了“开门红”。
  2025年的第一个工作日,中国船舶上海外高桥造船就交付了11.4万吨成品油船“海洋侦探”号,成为今年首个交船船企;1月3日,我国自主研发建造的82600吨散货船和62000吨重吊多用途船在江苏交付;1月7日,广船国际为比亚迪建造的第一艘7000车LNG双燃料汽车运输船交付起航;同一天,一艘21万吨氨预留散货船也在青岛完成签字交付……
  中国船舶沪东中华副总经理张秀峰介绍,船坞周期已经排到了2030年底。他们一直在追求一体化、模块化建造,使造船节奏和效率得到了一个飞跃。今年是产能倍增的一个爆发年,计划交付和完工13艘LNG船,是近年来的又一个新的高峰。
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