□白佳丽梁姊李亭
　　从口感鲜嫩的澳洲牛排，到营养丰富的挪威三文鱼，再到风味独特的西班牙伊比利亚火腿……作为世界各地美食“登陆地”，背靠京津冀三地上亿人口消费市场的天津，进口冻品规模常年位居我国前列。
　　如何化“外贸流量”为“经济留量”？怎样更好服务京津冀三地乃至全国消费者的餐桌？近年来，天津大力发展冷链物流产业，我国北方“冷链门户”正在崛起。
量升质跃集聚“热”资源
　　天津市肉类协会数据显示，天津口岸肉类进口量多年位居全国前列，常年占全国肉类进口总量的三成左右。其中，60%左右的巴西牛肉、75%左右的丹麦猪头等进口冷冻肉从这里上岸。
　　冻品“锁鲜”离不开冷链物流产业。天津市商务局数据显示，截至去年10月，天津共运营冷库155个，总库容约218万吨。其中，规模以上冷库总库容占全市库容总量的95.6%；规模以上冷链运输企业34家，冷链运输车辆约5000辆。
　　在一些行业企业聚集区域，除仓储和物流外，冷链物流产业链正不断延长，关联业态持续丰富。
　　拥有约60万吨冷库库容的中新天津生态城中心渔港，是天津重要的冷链物流产业基地。中新天津生态城商务和投资促进局商务管理科科长张婷婷介绍，在这里，保税仓储、金融监管、“冻品加工+直播带货+一件代发”等冷链物流全产业链服务正持续提高进口生鲜产品的流通效率，为产业发展不断注入活力。
　　依托集聚优势，天津不断向冷链物流价值链上游攀登，百姓餐桌愈发丰富。“我们通过深化与口岸单位协同联通，提升各环节物流速度和通关效率等方式，为进口冷鲜货物护航。”天津港集团物流有限公司市场部经理沈鹏说。
　　根据规划，预计到2027年，天津口岸冷链产品进口规模稳步扩大，冷冻品进口额达到950亿元，进口量达350万吨。
多方合力塑造“冷”优势
　　天津缘何成为“京津冀大冰箱”？实际上，天津很早就下出了发展冷链物流产业的“先手棋”。
　　天津口岸为水果、冻肉、水产品、冰鲜水产品等六大类商品国家指定进口口岸。得天独厚的区位优势为天津加快打造“双枢纽、三走廊、七通道、多节点”的冷链物流空间发展格局奠定了坚实基础。
　　国家和地方的政策赋能，为天津建设北方“冻品之都”提供了保障。
　　以天津冷链物流产业集聚地滨海新区为例，域内的中新天津生态城和东疆综合保税区先后获批国家骨干物流基地，自贸、综保等政策赋能下，天津冷链物流产业发展底气更足。“2024年，我们的保税仓为贸易企业缓释税金约350万美元。”中农批（天津）国际冻品交易市场有限公司总经理韩艳说。
　　对冷链行业来说，资金是企业发展的“生命线”。如何让“静态冻品”变成“资金活水”尤为重要。“冷链+金融”的服务创新进一步推动更多冻品向天津聚集。优合智慧冷链产业园副总经理王凯说，目前园区6个共计6.5万吨容量的冷库几乎全满，其中不少货物来自可信仓单质押融资业务。
　　目前，优合智慧冷链产业园已完成约38吨进口冻品的质押融资，融资金额达13.9亿元。
“大冰箱”蓄势“大作为”
　　如何把“物流通道”升级为“产业通道”，服务港产城融合发展，是天津冷链产业的新命题。
　　在政策鼓励下，补齐产业生态短板，成为许多企业的选择。目前，天津不少冷链企业探索打造集合产品检验、存储、加工等功能的一站式服务平台，部分冷链基地还积极布局产品展销、直播等产业功能。
　　得益于丰富的产业功能和完善的产业链条，一些企业加快引进来、走出去。
　　天津市商务局局长孙剑楠表示，天津将以推进京津冀协同发展为战略牵引，锚定进口、加工、交易、物流等冷链产业关键环节，加快推进冷链产业由“通道经济”向“产业经济”转型升级。