□ 梁熙明
　　“加快建设世界一流的海洋港口”“努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”“打造多功能、综合性、现代化大港”……党的十八大以来，习近平总书记多次深入国内主要港区，察看港口码头建设和经营状况，在更广阔的视野上指引港口发展。
　　在上海港洋山港区，大型装卸作业设备在百公里外亦能智能远程操控；在山东港口青岛港，自动化码头仅需5分钟即可有序排列2.4万个标准箱；在浙江宁波舟山港，无人集卡沿着北斗卫星导航在堆场与岸桥之间快速穿梭……近年来，我国港口行业深入贯彻落实习近平总书记关于科技创新、打造世界一流智慧绿色港口等重要指示精神，紧扣交通强国战略目标，加快培育壮大新质生产力，将科技创新“关键变量”转化为产业发展“最大增量”，为交通物流降本提质增效提供有力支撑，为中国经济这艘巨轮乘风破浪提供不竭动力。
　　在全球货物吞吐量排名前十的港口中，我国占据八席。截至目前，我国已建成自动化集装箱和干散货码头52座，已建和在建规模均位居世界第一，自动化码头集装箱作业效率继续保持世界纪录。
　　全程自动上百台港机设备精准调度
　　走进广西北部湾港钦州自动化集装箱码头智慧运营中心，技术人员轻点鼠标、慢推操作杆，百米外海蓝色的巨型岸桥降下钢铁“抓手”，将一个几十吨的集装箱平稳吊装到智能导引运输车上，繁忙的作业现场伴着阵阵涛声，奏响向海图强的和音。
　　近年来，进行自动化码头建设或改造，实现港口全流程无人自动化作业，正逐渐形成席卷全球的潮流。国内各大港口在码头“翻、堆、取、装、卸”等作业环节上基本实现自动化，降低了人员作业安全风险，提升了安全水平和生产效率。
　　以上海洋山港四期自动化码头为例，通过引入双小车自动化岸桥，可实现两部小车接力作业，使装卸作业效率提升50%；集装箱卸下后，自动导引运输车将箱体高效转运至堆场；世界首创双箱自动化轨道吊随即接力，一气呵成起吊两个集装箱，助力堆场作业效率翻番。
　　自动化码头最重要的一环，就是码头设备通过软件系统实现智能调度与决策。在宁波舟山港梅山港区，“智慧港口”大屏上，船舶装卸、桥吊和龙门吊自动化作业、无人集卡往来穿梭的画面实时呈现。依托自主研发的“双芯大脑”，上百台港机设备实现精准有序调度，支撑起“千万箱级”生产计划制定和复杂任务管理。
　　如今，港口科技创新不仅以集装箱码头为引领，还加快向全类型码头领域铺开。在张家港港，件杂货码头木材装卸作业实现全流程智能管控；烟台港实现全地形商品车智能运转，开辟滚装汽车码头自动化智能化发展先河。
自主创新关键技术加快实现“中国造”
　　在山东港口青岛港全自动化码头，从集成创新首套全国产自动化电控系统并实现规模化应用，到全球首创自动化轨道吊高效直流供电系统，再到研制首款高载荷全功能驱动桥……短短几年，港口实现了从全自动化到全国产自动化的跨越。
　　在推进科技创新发展过程中，我国港口越来越重视自主创新，在关键核心技术自主可控上取得诸多突破。比如，上海港、山东港口等自主研发了具有自主知识产权的码头生产操作系统。前不久投产运营的上海港罗泾集装箱港区一期自动化码头，更是自主研发使用了完全自主可控的基于国产数据库、国产操作系统和服务器的国产化智能营运管控系统。
　　自动化轨道吊全自主关键技术研究与应用、自动驾驶赋能的大型集装箱港口智能集疏运系统关键技术研究……翻开2024年度中国港口协会科学技术奖获奖成果目录，可以发现，从部分自动化到全流程智能化，从引进国外技术到全部自主创新，智慧港口建设技术不断跑出“加速度”，加快实现“中国造”。
　　关键技术自主可控保障了数据安全，带动港口服务模式创新。招商局港口研发的大型港口集团综合智慧管理平台，基于大数据分析，融合业务流程、智能分析等，实现“系统联通、流程贯通、数据打通”；辽港集团研发基于数字化转型的传统集装箱码头智能操作、智慧运营、智链生态、智感环境“四智”港口关键技术，实现了传统集装箱码头的智慧港口关键技术突破；上海港研发的超大型集装箱码头智能管控系统，针对超大型自动化码头作业需求，首次提出多阶段多场景多设备集成调度的网络模型和智能决策算法；厦门港构建的数字孪生港口系统，通过三维数字建模实时模拟港口运营状态，实现对交通流量、设备运行等环节的精准预测与智能调控。
　　向海而行，向海而兴。打开港口这扇窗，中国港口正以科技创新为帆，在世界经济版图上锚定“世界一流”的坐标，畅通国内国际双循环，奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋。