6月12日清晨，山西中鼎物流园内早已是一片繁忙，集装箱如小山般矗立，货运卡车往来穿梭不息。
　　中鼎物流园地处山西转型综改示范区，占地3000亩，是中国国家铁路集团有限公司在全国规划建设的一级物流基地。
　　在物流园区的客服中心，巨幅屏幕上，中鼎物流的组织脉络与发展征程清晰呈现，7条铁路到发线、5条货物线、46万平方米仓储设施在显示屏上星罗棋布。据山西中鼎物流集团有限公司党委书记、董事长李建平介绍，园区分为小汽车运输区、中欧班列作业区、公铁联运区、铁路口岸区、仓储配送区、配套生活区六大功能区，共同构建了面向社会的综合性服务体系，成为山西连通世界的关键节点。
　　在调度大厅，智能场站操作台前，工作人员正监控着远在500米之外的铁路港门吊作业。这是中鼎物流园在全国铁路首家研发投用的集装箱自动化场站系统，具有安全、智能、高效的优点。“‘远程监控自动化龙门吊+集装箱无人导航车+智能调度系统’三位一体，让我们实现了无人化智慧作业。”中鼎公司晋中分公司经理李生龙介绍说，“现在通过吊具四角的称重传感器，能第一时间发现超偏载进行报警，不仅提升了作业效率，而且大幅降低了人工作业强度和安全风险。”
　　凭借全国铁路物流枢纽的优势，依靠不断升级的技术，中鼎物流园不仅成为重要的物流链条节点，更是山西走向世界的起点，山西省近九成中欧班列由此启程。山西中鼎物流集团有限公司总经理乔材说，自2017年2月山西首趟中欧班列从园区鸣笛启航，八年间，这里始发的中欧班列从一年几趟到每周固定开行，形成了途经满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口四个口岸，延伸19条国际线路，覆盖15个国家40余个城市的规模。
　　穿梭于欧亚大陆的“钢铁驼队”，正以前所未有的速度与智能，将三晋大地与广阔世界紧密相连。（任丽娜）