□张鑫李姝廷
　　6月13日~15日，国铁呼和浩特局“钢铁丝路好风光·行走中蒙俄经济走廊”主题采访活动在呼和浩特启程，30余名中央及地方媒体记者首站探访呼和浩特沙良物流园区，直击JSQ商品汽车班列发车、智能货场作业全流程，解码这座1830亩公铁联运枢纽的繁荣和活力。
　　在智能化作业现场，记者见证货运生产管控平台如何将场站作业时间从72小时压缩至36小时，跨境通关“一次查验”让始发中欧班列国内运行时间缩短38小时。随着JSQ专用车厢装运量较传统集装箱提升2倍，这座草原丝路新枢纽正以“钢铁驼队”的加速度，书写着“一带一路”北向通道的全新篇章。
班列货品不断丰富
　　这座接轨唐包铁路沙良站的枢纽园区，衔接京包、包兰、呼准、呼鄂等铁路，连通城区高速、快速路，形成集运输、仓储、装卸、分拣、流通加工、配送、信息管理为一体的现代物流体系。
　　5月27日，一列满载232台广汽品牌商品汽车的JSQ专用车型商品汽车中欧班列从沙良物流园发出，经新疆阿拉山口口岸出境，驶往莫斯科。这是2025年呼和浩特市发运的首列JSQ商品汽车中欧班列。
　　近年来，沙良物流园主动携手政府、海关和运营平台企业，抢抓跨境电商发展商机，动态掌握中欧班列货源变化情况，持续优化中欧班列服务区域进出口贸易市场能力。班列开行以来，货源从最初依赖山东、安徽、京津冀等地集货，并逐步扩大到日用百货、汽车及配件、机械设备以及葵花籽、南瓜子等“草原好物”上百种。
运输组织更加高效
　　沙良物流园内，内蒙古国贸集团有限公司物流负责人闫胜目光紧盯着正面吊将满载葵花籽的中欧班列集装箱装上铁路货车。“我们发运巴彦淖尔的葵花籽，中欧班列15天左右就可以抵达，运输成本降低近30%。”
　　为高效组织中欧班列开行，沙良物流园为企业“量身定制”运输方案，提供“进园就卸、随卸随验、高效发运”客户服务，场站作业时间由72小时压缩至36小时以内，最快可实现当天到货、当天发车。
　　在沙良物流园，还开通了跨境运输“一站式”通关业务，为客户提供预约通关、优先审核等便利措施，始发中欧班列在园区内可实现一次申报、查验、放行和口岸直接出境。
市场影响持续扩大
　　近年来，沙良物流园围绕加快推进铁路现代物流体系建设，结合货物发运特点，充分发挥集装化运输优势，聚焦乳制品、水泥、商品汽车、非金属矿产等四大核心运输品类，充分利用公铁联运优势和仓储、装卸设备等硬件条件，吸引内蒙古利业商贸有限公司、路峰物流有限公司等13家企业入驻。2024年实现货运到发量512.7万吨。
　　在“班列效应”的影响下，呼和浩特低空经济装备制造产业园落地，依托沙良物流园国家级陆港物流枢纽、中欧班列节点城市及海关监管作业区优势，正在筹备建立低空经济装备制造保税中心，统筹打造全产业链发展的低空经济示范基地。
　　伴随着国家持续扩大对外开放战略的实施，沙良物流园正逐步成为辐射蒙俄、联通内外、服务优良、便捷高效的国际陆港，为加速京津冀腹地和内蒙古沿边口岸联动发展、更好服务“一带一路”和国家向北开放重要桥头堡建设、更好促进融入国内国际双循环，发挥着重要的作用。