□岳明
　　近日，粤港澳大湾区数字经济研究院低空经济分院院长、国际欧亚科学院院士李世鹏接受采访，分享了他对低空经济发展趋势、前沿技术方向、标准体系建设等的最新洞察。
　　李世鹏指出，“数字低空”的概念越来越多地被接受和认可。各地建设的低空管控系统目前都是在不同的数字低空的框架下进行。大家也充分认识到了数字化在低空经济和低空飞行管理中的重要性，“非数字，不低空”形成共识。
　　当前多项关键技术正在重塑低空产业格局。一方面是低空飞行器制造（动力、构型、安全避障、自主飞行等）。另一方面是基础设施建设，物理基础设施建设（设施网）如起降场等，信息基础设施如通信、导航、监测、感知（空联网）等，数字化低空管理与服务系统（空域管理、飞行管理、飞行服务等）。还包括通过数据支撑的空域和飞行规则的制定。
　　6G、AI、大模型、自动驾驶等新兴技术也会对前述低空经济的关键技术产生影响。“这些新兴技术已经开始与低空飞行器和低空基础设施的研发融合在一起了。”李世鹏讲道。
　　行业要发展需标准先行。推动形成统一、可执行的数字低空标准体系，李世鹏建议可以应国家统筹、应用驱动、试点先行、快速迭代、重点推广。
　　一是国家统筹。目前看来多个国家部门都在牵头做数字低空标准体系的一部分。亟须国家将各自负责的标准范畴和边界定义清楚，统筹全国的标准制定。
　　二是应用驱动。数字低空标准体系必须是结合低空经济具体应用、低空企业具体需求、低空发展具体阶段而提炼出来的标准体系建设和规划。
　　三是试点先行。在有条件和低空发展规模化的地方，比如深圳，先行先试各种标准，才能从真实的场景中收集数据，验证各种标准的准确性、实用性、可靠性和有效性。
　　四是快速迭代。由于数字低空标准体系前所未有，在制定各种标准的时候，一定要以发展的思路，允许无缝进化和快速迭代，而不需要对标准的重构。
　　五是重点推广。对已经验证了的标准，要重点推广到有应用场景的地方，使其系统能与其他系统兼容和互通互联。
　　低空经济发展目前的主要挑战还是各地“一哄而上”，不考虑当地的具体需求，仓促上马建设互不相容的管理系统，低空相关标准缺失，安全基准没有设立，空域管理改革亟须深化，低空飞行审批标准和流程、军地民协调机制尚不流畅，非合作飞行器监管和反制手段尚不成熟，低空飞行器适航审批存在瓶颈。
　　李世鹏指出，破解的方案只有一个关键词——“耐心”。在对低空经济前景乐观的同时，降低对低空经济发展速度的期望。按科学和经济的自然发展规律，要循序渐进，不要急躁冒进；要打好基础，不要喜大跃进；要固守安全，不要放松底线；要统筹规划，不要各自为政。
　　谈到未来的产业发展前景，李世鹏认为，低空经济是“耐心”产业，需要至少十年时间才能成为一个健康发展的达到期望体量的经济形态。