□ 本报记者 慈洪君
民齐者强。——荀况“六十载风雨兼程，一甲子硕果累累”。
　　2018年12月10日，中共中央、全国人大常委会、国务院、全国政协、中央军委在庆祝广西壮族自治区成立60周年的贺电中说，60年来特别是改革开放以来，广西实现了翻天覆地的历史性巨变。经济实力显著增强，基础设施日新月异，开放合作全面拓展，各项社会事业全面进步，脱贫攻坚取得决定性进展，各族人民生活水平显著提高，社会保持和谐稳定。
　　人民日报公开报道显示，60年来，广西实现由低收入阶段向总体中等收入阶段、由全国交通末梢向区域性交通枢纽、由相对封闭的边陲地区向面向东盟开放前沿、由温饱不足向全面小康迈进的历史性转变，谱写了祖国南疆繁荣发展的新篇章。
　　数据最有说服力。2017年，全区地区生产总值20396.25亿元，人均地区生产总值41955元，分别是1958年的832倍、371倍。三产结构比例由1958年的51.8∶27.7∶20.5已经优化为14.2∶45.6∶40.2。
　　如今的广西，“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”已成为现实，是首个开通高铁、地铁的民族自治区。
　　目前，全区高铁营运里程1771公里，通达区内12个市和周边所有省份；高速公路总里程超过5000公里，91%的县通高速公路；沿海和内河港口年吞吐能力分别达2.5亿吨、1.1亿吨；机场旅客年吞吐量超过2400万人次。
　　12月10日，中共中央政治局常委、全国政协主席、中央代表团团长汪洋在广西壮族自治区成立60周年大会上的讲话中指出，自治区60年的辉煌成就，充分彰显了中国特色社会主义制度的巨大优越性，展现了民族区域自治制度的强大生命力。
　　在广西经济发展中，物流企业值得重点关注。
　　广西物资集团是全区物流行业龙头企业。12月7日，广西物资集团有限责任公司党委书记、董事长戴毅做客人民网广西频道嘉宾访谈室。
　　该集团承担着加速广西流通产业转型升级、服务广西经济社会发展的重任，是中国5A级物流企业、中国物流与采购联合会副会长单位、广西物流与采购联合会会长单位、广西冷链协会会长单位。
　　戴毅介绍，集团拥有全资、控股及参股公司29家和广西物资学校，员工2100多人。企业以物流、机电、技术服务、贸易营销、资源及投资为五大主营业务板块，实体产业分布在广西各主要中心城市及贵州、云南、四川、上海、天津、浙江、广东等地，布局有5个物流基地、14家大型专业市场以及铁路专用线、内河码头、民用炸药库、科研实验室等基础设施。
　　近年来，该集团营业收入接连突破100亿元、200亿元台阶，保持了持续健康稳定发展态势。2017年，广西物资集团实现营业收入256.87亿元，同比增长11.40%；实现利润2.09亿元，同比增长10.08%，名列全国服务业企业500强第193位、广西企业100强第14位、广西服务业企业50强第5位，行业地位不断巩固提升。
　　特殊的地理位置，决定了物流产业在全区经济发展中的地位。
　　习近平总书记曾经指出，广西要在“一带一路”建设中发挥更大作用。要立足独特区位，释放“海”的潜力，激发“江”的活力，做足“边”的文章，全力实施开放带动战略，推进关键项目落地，夯实提升中国—东盟开放平台，构建全方位开放发展新格局。
　　2018年9月12日，中国-东盟商界领袖论坛在南宁举行，论坛上签署了中国—东盟货运协会多式联运联盟合作备忘录。据介绍，目前，广西已经与7个东盟国家的47个港口建立了海上运输往来，定期的集装箱班轮航线达29条。经过北部湾港直达新加坡的铁海联运班列已呈常态化运行，进出口货物达35个国家、58个港口。
　　2018年9月13日，第六届中国—东盟物流合作论坛在广西南宁举行。来自中国物流行业和协会以及新加坡、泰国、越南等国家的物流业专家学者和企业代表共同出席论坛。
　　本届论坛以“聚焦南向通道建设，构建泛北部湾经济区物流一体化”为主题，旨在推动中国与东盟各国积极参与到南向通道建设中来，促进各方物流业开展深入交流、学习和合作，加强区域物流资源要素整合，强化供应链创新，加快构建泛北部湾经济区物流一体化，共同打造中国—东盟自贸区升级版。
　　本次论坛除主论坛外，还设有“特别推荐城市——防城港市特别推介交流会”“发挥南向通道资源和优势，共建中国—东盟智慧生鲜供应链生态圈”“建立南向通道多式联运体系，推进中国—东盟跨境联运常态化运营”3个专题论坛。与会各方围绕如何深化中国与东盟物流合作展开交流和探讨，纷纷认为，随着“一带一路”深入推进和南向通道开通运营，区域物流一体化发展呈现出一系列新的发展趋势和变化。
　　中国物流与采购联合会会长何黎明在《建设南向物流大通道、打造区域经济大走廊、推进“一带一路”大战略》的主题演讲中指出，物流业已经从国民经济的基础性产业，逐步向引领发展的战略性、先导性产业转变。物流业在区域经济中的集聚辐射和支撑带动作用日益增强，枢纽经济日益显现，对区域物流一体化提出更高要求。
　　他指出，广西作为“一带一路”的重要节点，物流业发展正处于战略机遇期。以广西北部湾为枢纽，以南向物流通道为桥梁，区域物流一体化进程正在加快，区域经济交流合作走向深入，助力形成内陆开放新格局。下一阶段广西物流业要始终围绕“三大定位”，转变发展思路、创新发展模式，提升发展质量，建设南向物流大通道，推进区域物流大融合，促进口岸物流大通关，融入国际物流大市场，形成区域经济大走廊，有力支撑“一带一路”大战略。
　　2010年1月1日，中国—东盟自贸区正式全面启动。自贸区建成后，中国和东盟的贸易占到世界贸易的13%，成为一个涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的巨大经济体，是目前世界人口最多的自贸区，也是发展中国家间最大的自贸区。
　　一年一度的中国—东盟博览会，是中国与东盟交流合作的一个很好的平台，给中国和东盟国家带来了实惠，带来了利益，同时也带动广西抒写“挽海弄潮联五洲，八桂翻腾起风云”的壮美画卷。【写在后面】
　　广西壮族自治区，1958年成立。因广西大部分地区属于秦统一岭南设置桂林郡而简称桂，首府南宁市，是中国唯一一个沿海自治区。广西南临北部湾。属于南海。
　　广西海洋资源丰富。较长的大陆海岸线，以及合适的海岸线的曲直比，使得广西沿海地区有天然优良港群之称。广西河流众多，水力资源丰富。西江是区内最大的河流。西江支流桂江的上游称漓江，与湘江间有秦时开凿的灵渠相通。历史上，灵渠是沟通长江流域与珠江流域的重要通道。
　　因广西自古盛产肉桂，历代文人常以八桂咏喻广西。八桂原指八株桂树，八树成林，一言其大，一言其茂盛。最早以八桂称广西的是《山海经》:“番禺之西，八桂成林。”
　　南朝梁朝的诗人沈约《齐司空柳世隆行状》有诗句“临姑苏而想八桂，登衡山而望九疑。”到唐代，以八桂言桂州的不少，著名文学家韩愈有“苍苍森八桂，兹地在湘南”的诗句。
　　由于文人以八桂称广西，故唐代以后，八桂成为广西的专称。（更多精彩内容详见微信公号 “慈氏物语”）