当前，新能源物流车保有量已达到24.2万辆，较之2016年增长了155%。在中国电动汽车百人会论坛（2019）上，交通运输部运输服务司副司长蔡团结分析了新能源物流车推广应用现状，并透露相关部委将在车辆通行政策、充电设施建设、车辆财政补贴等方面加快推进新能源物流车发展。
　　交通运输行业是新能源汽车推广应用的重点领域，多年来发挥了重要的试验田作用，新能源物流车辆推广应用的环境明显改善。蔡团结介绍，近年来，交通运输部通过加强统筹规划，积极协调相关部门完善政策措施，引导各地加快新能源汽车物流车辆的推广应用，着力促进货运物流绿色发展。
　　打赢蓝天保卫战的总体部署，为我国新能源物流车带来重要的发展机遇。
　　蔡团结分析，2018年，我国全社会营运性货运量达到506亿吨，其中绝大部分集中在城市配送领域，为新能源物流车的发展开拓了广阔的前景。城市配送运距较短，车辆吨位较小，城市内布局建设充电设施相对容易，非常适合新能源物流车的发展。
　　当前，新能源物流车发展仍然面临着较多的制约和障碍，蔡团结认为主要因素包括：路权优先不明显，大部分城市新能源物流车与传统物流车在入城证发放方面没有优先的通行权；成本效益不优，新能源物流车在购置成本、电池更换等成本上高于传统燃油物流配送车辆；充电设施不足，公共充电设施在空间分布数量上满足不了现有和今后新能源物流车的发展需求等。
　　蔡团结透露，下一步，交通运输部将联合公安、商务等部门指导各地结合城市的配送需求，制定出台新能源城市配送车辆便利通行政策，完善公共充电桩设施布局建设，健全新能源物流车辆的财政补贴，加强新能源物流车辆运行的动态监测，建立动力电池的回收利用体系等；同时，也将密切关注自动驾驶和燃料电池技术的发展情况，坚持试点先行，稳步推进自动驾驶在城市物流领域的应用。（王慧欣）