“在1月13日的峰会上，陈春花院长提到，由组织内部的调整转向向外的共生共连的协同，这一点对我们帮助很大，也更加坚定了我们去做这种共生协同互联的这种组织方向上的调整。”在2019TOP企业创新峰会的现场，南京福佑在线电子商务有限公司（以下简称：“福佑卡车”）CEO单丹丹表示。“战略定力是创新协同的前提，企业创新需要清晰的战略指引，明确能够做什么，不能做什么，坚持做自己能做的，做自己擅长的，这是福佑卡车成立四年来的一点经验总结。”单丹丹表示，不能做的可以寻找合作伙伴做共向协同。同时，要以新鲜的血液成为创新的驱动，打破经验的边界，昨天的经验不能成为今天的绊脚石。
　　据了解，福佑卡车自成立以来，一直致力于用科技补齐运输环节短板，推动整车物流运营效率提升，让商品流通在仓储、运输、配送各个节点实现无缝衔接、高效运转。近几年，提供产品服务不断创新优化升级，在整车物流撮合、交易领域已成为行业的领军者。
　　借助智能服务系统平台赋能产业链，改变传统物流生态，是福佑卡车促成上下游协同共生的方式。2018年初，由京东物流领投，福佑卡车完成了1.5亿元的C+轮融资，福佑卡车与京东物流达成战略合作，共同在承运平台发力。这被认为是福佑卡车探索行业共向协同的一种尝试。
　　在资本格外谨慎的年头，福佑卡车在2018年尾再次获得过亿融资。在行业看来，过去一年，福佑卡车的发展顺风顺水，不过在单丹丹看来还有很大的提升空间：“就像陈春花教授提到的，组织机构的调整，行业共生发展也是福佑卡车今后努力的方向。”
　　2018年适逢改革开放40周年，在这个时代交接的关键年，江苏民营企业的传承大幕已经拉开，青年企业家正在以崭新的面走向前台，接过企业传承和经济转型的接力棒。
　　在峰会现场，江苏“890”青企公社正式成立。目标是汇聚一批青年才俊，搭建一个形式多样、互动交流的平台，分享创新张力、创业激情与成功密钥。
　　作为青年企业家，单丹丹告诉新华日报财经客户端，每一位青年企业家，都期待着能取得比上一辈更大的成功。在互联网的时代，在行业快速创新、颠覆的背景下，青年企业家推动企业向前发展、实现超越的重任更显艰巨。
　　对此，单丹丹认为，“饭要一口一口地吃，路要一步一步地走。”压力之下，需要把内心的焦躁转化成稳步前行的定力，坚持做自己能做的，做自己擅长的，脚踏实地不断开拓边界，一定能取得突破。
　　物流是支撑国民经济发展的基础性、战略性先导产业，物流业是服务消费经济的基础产业，是维系国计民生的流通大动脉。衣、食、住、行、用的互联网化，都以物流作为纽带进行空间链接。“小到一瓶水一个话筒，所有东西都离不开物流，但是在这么一个大行业里，做互联网+物流这个事的企业还是太少，我认为还有大量的机会留给后进入者去改变行业的竞争格局，改变行业的发展趋势。”
　　单丹丹表示，物流行业转型升级的大幕才刚刚拉开，行业快速往前发展的最大动力引擎一定是技术。“技术可以改变传统行业的每个节点，让每个节点都能有一次重构的机会，在物流行业，技术应用不仅仅让司机过上好生活，更重要的是带来整个运营效率的提升。”
　　“希望福佑卡车有更大的力量投入到科技当中，继续通过科技赋能，提升人、车、节点的效率，借助科技的力量，化解为上游客户省钱同时为下游司机多赚钱的矛盾。”