□李建
“移动牵引接触网隔离开关二次侧引线上增设保险装置真管用，彻底避免了因断线而造成大面积烧坏接触线的情况发生，可安全保证电机车正常运行了。”这是新春之际，马钢南山矿铁运车维保班长陈国林和工友们立下的头功。
　　一直以来，移动牵引接触网由于无法安装回流系统，因此因接触线断线而造成大面积烧线的情况时有发生，究其原因是电机车在移动线路运行时，特别是在线路坡道处，工作电流大，一旦接触线发生断线又处在长时间烧线的状态下，因其回流电阻大，牵引供电不能跳闸，容易造成大面积烧坏接触线，导致电机车经常在铁路线上“趴窝”。这不仅给铁路运输生产造成了重要影响，也造成材料成本上升，以及增加电路工维护线路的工作量。
　　电机车运行不畅，电机车司机奖金分配必然受到限制，每到月底结算时，大家心里都不是滋味。为了解决生产运行中的难题，抹掉他们心中的纠结，陈国林带头承担了技改任务。他和工友们认真思考，仔细分析，相互讨论，终于找到了在移动线路隔离开关上进行有效解决的途径。他们在开关的二次侧引线上增设保险装置，通过多次测试额定电流达到4000A,若电机车运行时工作电流超过该电流，保险装置将快速断开电源起到线路保护作用，从而避免了因断线而造成大面积烧线的情况发生。
　　去年底，班组将移动牵引接触网的隔离开关二次侧引线上全部安装保险装置。安装运行之后，效果非常的明显，因接触线断线而造成大面积烧线的情况从未发生，确保了运输排土生产高效运行。同时，因提高运行效率，有效提升了电机车司机的收入。