□ 本报记者 慈洪君
　　“干活的累死累活，到头来业绩却不如这些只会写PPT的。”——题记“上辈子造孽才当刘强东兄弟。”“强东的脸都是用来被打的！”
　　——京东近来很不平静，准确地说从去年刘强东在明大犯了“男人都有可能犯的错误”(《物流江湖》第34、62、80回分别做过报道)后，一直不平静。
　　2019年4月12日，界面新闻在一篇《裁员、高管接连离职，京东进入激进改革模式》报道中说，年初，京东宣布将淘汰10%的副总裁级别以上高管——京东也是这轮互联网公司裁员潮中唯一一个直接提出要优化高管的公司。随后，首席技术官CTO张晨、首席营销官CPO蓝烨、首席人力官兼首席法务官隆雨接连宣布辞职。
　　更有人声称京东发内部邮件，要坚决淘汰三类人：不能拼搏的人、绩效差的人、性价比低的人……
　　对此，京东官方回应称：“众所周知，京东历来都是一家非常关注员工身心健康和家庭幸福的公司，比如针对五年以上老员工，其家属的重大疾病，公司都会全额承担医疗费用……”
　　然而，对于京东的这一回应，不少网友似乎并不买账——有人戏称，能拼搏的都走了，不能拼的被干掉了，剩下的就会跪舔了。
　　其实，裁员调岗，是很多企业面临困境和变革时，采取的一贯手段。比如新东方和俞敏洪。
　　新东方年会的一首《沙漠骆驼》改编曲中，6名员工借由歌曲和舞蹈，用大屏幕重炮批评管理层，细数企业问题，一句“干活的累死累活，到头来业绩却不如这些只会写PPT的”引起了大量共鸣。俞敏洪甚至表示：“凡是6级及以上的管理者都要整顿一遍，让平庸的、捣乱的、只会奉承拍马、不会干活的人先离开一批。”
　　大家都在干，为什么只有京东被媒体“吊打”？是纯属巧合？是公关部失职？还是“媒体被人控制了？”细思恐极。
　　就在京东“一地鸡毛”时，菜鸟裹裹却突然宣布快递员增收计划：未来三年将在线接入数十万名快递员，通过提升寄件服务，帮助快递员人均增收20%以上。
　　不管怎么说，京东仍是一家伟大的值得尊敬的公司，企业的诸多发展模式，仍是开国内物流及新经济之先河。而且，从自媒体的质疑声中，“摇摇欲坠”的京东，在资本市场却释放着正面的信号：网络信息显示，截至目前，京东市值437亿美元，较最低谷时上涨约57%！
　　据现代物流报全媒体报道，4月10日，京东物流与中国移动研究院在京签署合作协议，双方将依托中国移动5G联合创新中心，在智慧交通、智慧城市、云办公等诸多领域全面开展面向5G的创新产品研发和业务应用合作，共同构建5G跨行业融合生态。
　　去年10月召开的“2018全球智能物流峰会”上，由京东物流发起成立了城市智能物流研究院（雄安），而京东物流在雄安新区的智能化布局也早已展开：京东X无人超市成双开业、京东物流配送机器人组队运营……随着更多京东物流无人科技在雄安投入运营，“京东红”已成为雄安新区一道靓丽的风景线。
　　4月11日，京东冷链整车产品正式上线。不同于冷链卡班满足客户多批次、小批量的运输需求，冷链整车以平台化的模式，通过整合上游货主、中游物流企业与下游货车司机多方资源，根据客户指定的时间和地点，提供点到点、一点到多点的冷链整车直送服务。
　　科技全面赋能快递物流。公开报道显示，继菜鸟驿站智能柜刷脸取件之后，寄快递也能刷脸了。4月10日，菜鸟驿站宣布推出刷脸寄件服务，目前已在杭州、深圳、成都、福州、厦门、济南、青岛、郑州等8城上线。“太黑科技了，完全无感。”在杭州秀月家园南区菜鸟驿站，小区居民董女士率先感受到这一寄件方式：通过淘宝、支付宝或菜鸟裹裹等扫码，很方便甚至可以提前线上发出寄件需求，来到菜鸟驿站授权后，通过刷脸，秒级响应完成实名认证，寄出快递。
　　完全改变了以前繁琐麻烦的寄件方式。
　　更重要的是，这一方式还确立了寄件最高安全标准。菜鸟运营专家明宇介绍，通过刷脸，用户不用线下留存身份信息，相关信息在云端受到最高标准的保护，站点人员接触不到，确保了个人隐私安全；同时，进行刷脸认证前，按照要求工作人员会对快递物品拍照上传，100%完成开箱验视。
　　近日，德邦快递正式启动无人机试运行，成功完成首次试飞，为“最后一公里”的配送提出前瞻性的解决方案。目前，德邦快递在上海金山区已有4条航线正在试点末端派送快递，无人机自动投放成功了100%。德邦快递相关负责人表示：“虽然无人机使用目前还在探索阶段，存在巡航能力、载重能力、政策标准、交通安全等问题。但德邦快递末端无人机试飞也已取得初步的成果，未来几个月将研究支线大型货物无人机在物流快递领域的应用。”
　　企业群体的共同进步，铸就了一个行业的辉煌。
　　4月11日，从国家邮政局召开的第二季度新闻发布会上获悉，快递业发展基本面持续向好，行业高质量发展进程将持续加快。从全球范围看，2018年，我国快递业务量超过美、日、欧发达经济体之和，规模连续五年稳居世界第一，是第二名美国的3倍多，占全球快递包裹市场的一半以上，成为全球快递包裹市场发展的动力源和稳定器。
　　国家邮政局发展研究中心指数研究室主任刘江表示，目前快递业增速依然居现代服务业前列，而且增长的含金量不断提升，现在快递业务量每增长1个百分点相当于五年前增长5.5个百分点。预计2019年快递业务量将超过600亿件，同比增长22%；快递业务收入将超过7000亿元，同比增长18%。从发展趋势来看，快递业发展基本面持续向好，行业高质量发展进程将持续加快。
　　前景一片大好，其中仍有隐忧。
　　4月9日，国际货币基金组织(IMF)发布了最新的《世界经济展望报告》，将全球经济增长预期从此前的3.5%下调至3.3%，这也是国际金融危机以来的最低水平。值得注意的是，IMF已经在6个月内3次下调了全球经济预期。
　　报告重点包括：中美贸易谈判和英国脱欧给经济带来下行风险。全球经济增长从2018年下半年开始减速，预计将在今年下半年反弹。欧元区经济增长率从1.6%下调至1.3%。英国经济增长率从1.5%下调至1.2%。美国经济增长率从2.5%降至2.3%。中国经济增长从6.2%上调至6.3%。2020年经济增长预计为3.6%。
　　IMF总裁Christine　Lagarde认为，世界经济正处在一个“微妙的时刻”。而对于与全球经济走向息息相关的航运业而言，经济增长下调当然不是好消息。
　　慈氏物语认为，经济发展是有低谷和高峰的规律的，物流业也是这样，睿智的企业必须善于瞅准规律，抓住机会，事半功倍，做风口上成功的舞者。（更多精彩内容详见微信公号 “慈氏物语”）
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