□ 特约评论员田治江
　　最近，笔者所在的县做了一个电子商务发展的调查，有一组数据显示，全县电子商务交易总额为2.97亿元，但是购进占总量的94%，外销仅占6%，比例相差如此之大，为什么会这样？原因是本地尽管也建立了电商平台，但电商售卖的商品（主要是农特产品）由于企业没有绿色和质量认证及各类资质的申办，或这样那样的原因，上不了交易平台，或者交易了，却由于手工制作的差异性，没有统一的标准，导致退货比较多，严重影响了当地产品的线上交易。
　　尽管，这只是一个偏远地区的县区调研，也许不具有代表性，但至少有一点，说明既便是偏远地区，物流是畅通的，物流的网络也是完全能覆盖到村一级的，只是和大城市相比，差别也是时间的问题。也许大城市从下单到收货是以小时为单位来计算，三四线城市会长一些。相反，偏远乡村是以天或者以周为单位来计算。但也充分说明物流的发展与普及是迅速高效的。
　　目前，在全面发展智慧物流的过程中，除了要建设高质量的物流配套设施、全面加强智慧供应链体系建设、加强智慧物流人才的培养、推动智慧物流产业的高质量发展还应重点培养一大批服务效率高、引领作用大、综合实力强的龙头企业外。更要加快对电商的普及与提质增效，让更多偏远地区的特产能通过电商平台，搭乘高速快捷的智慧物流便车，实现有效的对接，让物流和电商能相互促进，相互发展，让更多偏远地区的人们享受到智慧物流和现代电子商务代来的便利。
　　为此，在加快智慧物流建设的过程中，要紧紧围绕“众智众力，共建共享”这一主题，在建设智慧物流的过程中，更要进一步发展优质电商，使之智慧物流相互适应，相互配套，相互促进和协调发展。
　　一要全面加快智慧物流建设步伐。物流业作为基础性、战略性、先导性产业，是推动国民经济发展的重要一环。未来几年，智慧物流将带动产业互联网发展，以用户需求倒逼产业链各环节强化联动配合，深刻影响生产和流通模式变革。为此要全面加快智慧物流的建设步伐，使智慧物流的生态体系逐步完善，覆盖面不断提升，偏远地区的物流水平和智慧水平也能得到不断提升。
　　二要加快电商及相关平台建设。智慧物流说穿了主要体现在“智慧”“创新”“伙伴”，这就需要在加快自身建设的同时，也要加快协作伙伴的建设，促进协同发展。随着智慧物流的提质增效，加快电子商务的发展以及用户体验需求会不断提升，自动化货架、自动化分拣、人工智能、大数据、云计算、区块链地理位置服务等现代信息技术加速向物流渗透，物流配送效率安全管理水平会不断提升，对电商的要求和需求也会同步提高。对一个地区来说，特别是对一些偏远地区来说，只有进一步加快电商的发展，才能更好地实现物流与电商的协同发展，也才能使购进与外销保持一个合理的水平，更好地实现共赢。