□齐鹅
　　作为大件物流行业的领导品牌，青岛日日顺物流有限公司将如何在持续发展中建立起自身的优势？该公司副总经理于贞超在接受记者采访时，介绍了18年来的行业经验。
　　记者：日日顺物流深耕大件领域多年，首先请您谈一谈，大件物流的特点及痛点有哪些？这对大件物流服务商提出了怎样的要求和挑战？
　　于贞超：随着电商对生活的深入渗透，用户对大件商品的配送需求越来越呈现出个性化、专业化、高效化、准时化等趋势。而大件商品，如家电、家具、健身器材等，具有超高、超宽、超长、超重、货值高、易破损等特点，并且需要专业的搬运、送货上门及安装、甚至维修等服务，给物流服务商带来一系列难题。例如，作业标准化差、仓储作业自动化程度低、资源共享性差、配送速度慢等等。
　　大件物流产业链条长，服务专业性强，给物流服务商在仓储运输等方面都带来了很大的挑战。一方面，大件物流相比普通中小件物流而言，仓储、运输、配送的难度更高；另一方面，大件物流企业还要提供优质的安装以及售后服务，对服务人员的专业性也有很高的要求。正因如此，目前能做到“送装同步”全流程覆盖的大件物流服务商仍是少数。
　　日日顺物流率先在行业实现了家电、家具、健身器材等大件产品“送装同步一次就好”的服务。即便在双11订单高峰来临之际，依旧能够继续秉持该承诺，最大化提升用户体验。
　　记者：物流正朝着越来越智能化的方向发展，请您分享国内大件物流智能化发展的现状，以及日日顺在智能物流方面有哪些实践？
　　于贞超：近年来，用科技手段解决物流配送问题正成为行业共识。但是，大件物流智慧化相较于小件快递，其复杂程度更高。例如，在智能仓储环节，小件物流仓智能化多数是能够实现整个作业流程的智能化，因为小件物流的包装容器基本实现了标准化，而且不需要过多考虑后端装车、配送的问题，装卸货物不受前端作业影响。而大件物流是端对端（仓库到客户）的全链条、全流程作业，要充分考虑后端车辆运、配、装的需求。也就是说，大件物流仓更注重全流程作业的协调性，要求更高。
　　正因如此，大件物流智能化领域推进相对缓慢，行业内关于智能物流的研究和改进，大多是集中某一个节点，如智能仓、无人车等，从整个产业链来看，上下游之间依旧处于信息分离状态。
　　而日日顺物流聚焦端到端供应链，提早布局，加大在物联网、人工智能、大数据等方面的投入。如，日日顺在各个智能仓都开发应用了专门针对大件家电的定制化的智能设备、设施，并在软体系统对接方面做好支持，主要包括：1）端对端的供应链一体化仓配模式，库存共享统存统配，即需即供；2）在线自动分拣，AGV自动搬运；3）自助换单、自助预约；4）无人车配送，自动接驳，智能装卸，自动交接；5）库存智能管理及调控，AI人脸识别监控，节点可视化，实时交互。
　　总的来说，日日顺物流从供应链优化、仓储分拨到干线运输再到“最后一公里”配送，从AGV机器人无人仓到爬楼机器人，再到物联网车、无人配送车等各种设备的应用，将智慧物流贯穿到物流服务的每一个环节，实现整体能力与服务水平的全方位提升。
　　记者：大件物流服务效率与质量的提升离不开物流技术的助力。日日顺物流在进行智能仓的升级过程中主要采用了哪些新的技术？实现了怎样的效果？
　　于贞超：在仓储、配送等环节，日日顺物流一直致力于研发最新的能够优化产业链效率的新技术，也就此做了多种努力与尝试。
　　例如，今年6月，日日顺物流杭州智能仓完成了一期项目升级，将RF、WMS、IWMS、TPS、RCS、WCS等六大智能系统整合，实现了仓内全流程可视化以及人、单、货、库的智能交互。一期上线后，出入库作业全程都在算法指引下完成，智能设备如AGV小车、货到人分拣系统等大大提高了运作效率。目前，日日顺物流杭州智能仓二期也已经上线，在原有智能化创新基础上，进行了四大“黑科技”升级，包括自主换单、自助预约出入库、合单拣货、生物识别认证登录等。与传统仓相比，杭州智能仓的作业效率提升66%，拣货准确率几乎可达100%，空间使用效率提升3倍，为企业节省了大量人工、生产成本，增强了市场竞争力。
　　记者：您如何看待大件物流市场发展趋势？对大件物流服务提出了哪些新的要求？未来日日顺在该领域有哪些新的发展计划？
　　于贞超：今年5月21日，《中国大件物流（消费类）研究报告》发布，报告显示，大件物流市场规模预计2018年将突破5000亿，市场规模庞大。
　　大件产品重品质和服务体验，在无界零售时代，大件未来行业将成为首先实现线上线下融合的行业之一，大大提升消费体验。大件行业价值链不同的环节，都是一个千亿规模的市场，随着行业的成熟，未来将逐步形成解决方案平台、供应链平台及安装平台的多平台协同发展模式，平台间相互协同，相互促进，完成对消费者全链路、可视化的服务。也就是说，大件物流的发展将呈现出多平台协同、线上线下融合的趋势。
　　在物联网时代，用户需求高度个性化，产品创新周期继续缩短，生产节拍不断加快。这些不仅是智能生产面临的重要课题，也是对支撑生产的物流系统提出的巨大挑战，物流行业进入发展创新期。
　　在企业与用户从交易关系变成交互服务关系的今天，增值能力成为企业生态体系中的最大引力。产品诞生的最终目的是为了更好地提供服务，车小微就是以产品为媒介，构建一个有温度、有深度、有广度的社群交互网络，通过深挖用户需求，将用户全流程体验评价及建议实时传递到全流程并联的各节点，倒逼产品和服务迭代升级，为用户提供个性化的解决方案，在为用户创造美好生活的同时，引导行业进入精准服务时代，形成一个完整的社群体验生态圈也将指日可待。