□ 王久云
中国外运股份有限公司财务总监王久云
　　一、中国智慧物流网络体系建设两个关键
　　智慧化和体系化是中国物流高质量发展的关键，作为中国经济高质量发展的重要组成部分，2019年是中国物流业高质量发展的关键之年，主要体现在三个方面：一是导向更强，今年政府工作报告提出2019年供给侧结构性改革要在巩固、增强、提升、畅通上下工夫，提升产业链水平，畅通国际经济循环，对中国物流高质量发展提出明确要求。二是目标更实，各部委对物流业高质量的发展提出更加量化的目标。三是责任更大，国家发改委在《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》中指出，物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，物流高质量发展是经济高质量发展的重要组成部分，不可或缺的力量。推动物流业提质增效已经提升到战略高度，我们要深刻认识到新时代对物流业发展提出的新要求，将推动物流业高质量发展作为国家大计。
　　如何推动物流业高质量发展？搭建高效的物流网络体系是一个非常好的切入点，这是中国物流业高质量发展的基础，所以我们认为把握智慧化和体系化是两个核心关键。智慧化重在解决生产力的问题。经过改革开放40多年的发展，我国物流业服务能力和水平显著提升，为经济持续高速增长和综合国力显著增强提供有力支撑，对产业升级、流通业改造、发展方式转变和民生改善发挥重要作用。从规模上看，我国已成为物流大国，很多指标排在世界前列。但从总体上看，我国物流业运行体系性不强、质量和效率不高、服务供给能力不够、创新能力不足等问题依然存在。智慧化是在完善物流基础设施的基础上，加快人工智能、区块链、云计算、大数据以及物联网技术的应用，以全程可视化、运营智能化来解放生产力，实现互联互通，这是物流高质量发展的关键。体系化重在解决软环境和生产关系的问题，近年来各地出台了支持物流业发展的一系列政策措施，某些政策落实不够，营商环境和市场主体与期待有所差距。传统的物流模式跟不上时代发展的需求，对物流业体系化治理提出新的课题。体系化是从整个网络体系提升物流效率和价值，将最大化释放更多的物流资源，解决同质化竞争低水平重复建设的问题，同时有助于规范市场秩序，促进公平竞争。
　　二、智慧物流网络体系化建设的两个着力点
　　提升效率和价值是智慧物流网络体系化建设的两个着力点。去年中国外运发布了《新时代中国智慧物流发展报告》，从点、线、面、体四个层面对智慧物流逐级提高效率，提升价值创造进行了分析。
　　第一个是点的智慧化，提升物流节点的效率和价值，主要通过机械化、自动化、无人装配、信息化和智能化技术的应用，降低劳动投入，提升物流节点效率，是智慧物流的切入点。
　　第二个是线的智慧化，提升供应链全过程的效率和价值，通过业务流程的再造，实现业务流程的可视化，向上下游延伸物流服务，有效整合供应链和价值链。从物流竞争向供应链全链条的合作转变，降低物流和供应链波动性，提升物流与供应链服务效率、质量和价值，属于改进性创新，也是智慧物流的起步阶段。
　　第三个是面的智慧化，提升平台和关联方链接效率，创造平台交易价值，通过搭建开放平台，推进模式重构，打破企业边界，重新定义和赋能客户的业务组织和产业，属于颠覆性创新，具有积极的社会效应和经济价值。
　　第四是体的智慧化，提升跨界平台之间的连接效益，创造跨界生态价值，通过平台与平台的跨界连接，整合协同更多利益相关方，输入更多的资源、经验和规则，搭建相互赋能，融合共生的协同网络，形成多层、跨界、立体的平台互联结构，超越传统物流和供应链竞争，创造生态共同体。在共享经济模式下连接的范围更大，创造的价值更高。
　　三、 “三全一公”是中外运全面构建智慧物流网络建设的独特优势
　　中外运在建设智慧物流网络过程中，正在加快新旧模式转变，不断向提升全场景的链接能力、全链条的服务能力、全网的集成能力、公共性的聚合能力等新优势。全场景的链接能力是以全场景的业务资源为载体，以数据化连接为手段，突破企业边界，提升对社会资源的整合能力和跨界资源的协同能力，满足客户多样化需求。全链条的服务能力是通过全程供应链和全程产业链整合，为客户提供端到端的标准化产品和一站式解决方案。全网的集成能力是通过国内外线上线下网络的互联互通，有效集成，形成真正意义上全网的运营能力。公共性的聚合能力是中国外运以第三方的公共身份，打造开放、整合、协同、共享的良好生态。
　　这四个独特优势是未来我们要形成的核心竞争力，也是构建智慧物流网络的四个重要原则。我们从2015年开始启动网络化的搭建，目前已经完成了天网、地网的相结合，线上线下一体化的网络体系建设。在线下层面，根据资源配置计划和发展路径，有针对性地补齐短板，提升综合物流的服务能力，形成了五大区域和五大专业公司的管理格局。通过汽运、水运、空运、陆运和海外通道贯通，提升区域与区域、枢纽与枢纽、通道与通道之间的衔接能力。在线上层面，我们是以运营通平台为基础，推进业务现代化，整合打通供应链、价值链管理全过程，提供多式联运各关键节点主体间的数据交换服务，提高通关效率，推行可视化，提供多式联运货物轨迹实时查询服务，促进物流的联通效率。
　　在当前物流网络的时代下，中国外运将搭建以“端、云、网”为主体的一体化生态圈。端是数字化产品构建的小前端，云是以智能化、云计算为主体的数据终台，网是汇聚各相关方、利益方和平台化生态圈的建设。我们将与客户、同行、各利益相关方一起，按照整合、开放、协同、共享的原则，共创价值，共享价值。以上是结合这次会议主题和中国外运的实践进行分享，我想强调的是从节点到生态，是物流业体系网络建设的关键，也是新时代推进物流高质量发展的核心理念，中国外运期待和社会各方，包括在座的各位开展更广泛的深入合作。
　　（本文根据作者在2019年全国物流园区工作年会上的讲话速记整理，未经本人审阅，稿件来源：中物联物流园区专委会)