本报讯（记者 王成祥）9月11日，南京入选首批“国家物流枢纽建设名单”，在国家发改委官方网站公布的首批“国家物流枢纽建设名单”上，南京榜上有名。
　　在采访南京市发改委时，副主任蓝军向记者分析入选因素，从经济发展水平看，南京是东部地区重要中心城市，经济发展水平居全国前列。去年，南京实现地区生产总值12820.4亿元，同比增长8%，增速在全省以及东部地区万亿级城市中均位居首位。
　　而从枢纽经济特色看，南京基础较好、起步较早，2012年就启动发展枢纽经济，已形成海港、空港、高铁三大枢纽经济区。其中，海港枢纽经济区2015~2018年累计完成投资约900亿元。2018年重点建设72个项目，投资额255亿元；完成港口货物吞吐量2.5亿吨，同比增长4.5%。
　　从物流枢纽地位看，南京地处东西大动脉长江航道与南北大动脉京沪铁路的交汇点，也是区域性航运物流中心、辐射带动长江中上游及中西部地区发展的重要门户。南京既是国家物流创新发展试点城市和物流节点城市，也是全国流通领域现代供应链体系建设试点城市和全国供应链创新与应用试点城市，集五大国家物流枢纽类型于一身。“南京港作为长江经济带五大枢纽港口之一和上海国际航运中心的重要组成部分，每年完成的吞吐量中，60%为长江中上游和西部地区服务，35%的集装箱吞吐量为长江中上游地区服务。特别是龙潭港区作为南京港的核心港区，去年集装箱吞吐量达293万标箱，居长江沿线港口第二位，为长江中上游地区提供的集装箱中转服务量居长江沿线港口第一位。”蓝军表示，南京港江海转运枢纽地位相当突出，已经具备建设国家物流枢纽的良好条件。
　　这个国家级“金字招牌”将带来什么？“首批具有重要的示范作用和代表性，入选首批‘国家物流枢纽建设名单’，充分体现了国家发改委、交通运输部对南京物流枢纽建设的肯定。”参与申报南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽的南京市交通运输局港口建设处处长黄河清说，这将对南京未来的发展产生一系列积极影响。
　　蓝军告诉记者，南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽规划将建设五大功能区，即：保税物流区、港口物流区、供应链物流区、公铁水联运区、综合商务区。
　　公铁水联运区依托京沪铁路、龙潭集装箱办理站、南京东站编组站、尧化门铁路货场、龙潭港区铁路专用线等，建设铁路集装箱物流中心、公铁水联运中心。
　　供应链物流区围绕南京经济技术开发区及周边地区制造企业、商贸企业的供应链物流需求，建设制造业供应链物流中心、公共仓储配送中心、智能快递分拨中心、冷链物流中心等。
　　保税物流区依托南京综保区，重点建设国际配送中心、跨境电商物流中心、保税加工中心、维修检测中心，为南京开发区及周边地区的制造企业、进出口贸易企业等提供国际中转、国际配送、保税仓储等一体化国际供应链物流服务。
　　按照发展指标，至2025年，物流枢纽对产业的带动效应显著增强，保税区实现监管货值150亿美元，带动临港产业产值4500亿元。