□ 特约评论员李宏
　　当天下单、次日到达，甚至早上下单、晚上到达……这种让全世界“剁手党”都羡慕不已的快递速度，对大多数中国老百姓来说已是司空见惯、稀松平常。这都得益于近十年电商的迅猛发展，中国逐步建立起高效便捷的物流体系。“快递小哥”成了中国人日常接触最多的职业人之一。（10月12日人民日报海外版）
　　而今，值得点赞的是，越来越多的快递企业已开始走出国门，把“中国速度”带往海外。但笔者认为，中国快递出海，机遇与挑战并存，不可能简单复制即可奏效，而要综合施策，应对“水土不服”，才能成为中国经济新的增长点。
　　据了解，我国快递行业发展已日臻成熟。2018年，中国快递业务量超过美、日、欧发达经济体之和，规模连续5年稳居世界第一，是第二名美国的3倍多，占全球快递包裹市场的一半以上，成为全球快递包裹市场发展的动力源和稳定器。规模庞大的市场，锻造出中国快递行业成熟的经营模式与物流网络，也为中国快递“出海”积累了经验与资金。同时，国内市场日趋饱和，成为国内快递公司向外拓展市场的动力。
　　这其中，中国跨境电商的高速发展功不可没。数据显示，2014年中国跨境电商交易规模为4.2万亿元，而2018年中国跨境电商交易规模已经达到9万亿元，增速高达114%；2018年中国跨境快递业务量达到11.1亿件，同比增长34%，连续两年超过行业整体增速。“买全球”“卖全球”必然催生出“运全球”“送全球”。
　　当然，快递出海更离不开政策红利。2017年初，国家邮政局发布了《快递业发展“十三五”规划》，其中明确提出，鼓励重点快递企业以服务跨境电商、伴随国内企业境外发展等为契机，衔接境外物流体系，构筑立足周边、覆盖“一带一路”、面向全球的跨境寄递网络。为加快国际航空邮件快件运输，国家邮政局还在杭州、郑州、上海等13个跨境电商综合试验区所在城市构建了航空绿色通道，联合民航、海关等部门简化通关流程，以提高寄递时效。
　　不可否认，中国快递“出海”也面临着许多挑战。比如：我国快递业与资本、技术和知识最为密集的国际快递巨头相比，参与国际分工的水平和能力还很不足咋办？海外劳动力成本较高，快递企业盈利点在哪？海外消费者多居住在郊外，且居住分散，快递成本加大咋办？种种“水土不服”，考验着快递企业的营销智慧。
　　因此，本土快递企业应用足政策，找准定位，认清自身优势，扬长避短，努力提升自身的科技水平以降本增效，并与中国跨境电商和生产企业形成战略联盟，在国际上变“水土不服”为游刃有余。终有一日，本土快递企业在“运全球”“送全球”中，必将书写出更加辉煌的篇章。