销量并不是我们近期追求的首要目标，追求技术的竞争力才更为重要。如果没有补贴政策，新能源汽车就没有今天的规模，也不会有资本的投入和新竞争者的进入，产品的生产成本下降速度也会放缓。新能源补贴具有双面性，因为在没有补贴的情况下，新能源车和燃油车的竞争就是全凭实力，无法取胜就需要再回去打磨。当下，新能源汽车发展的最大挑战是生产成本能够与燃油车竞争。现在供应商提供的新能源零部件价格是十年前售价的1/5左右，按照这样的发展速度，未来十年新能源产品进一步降价50%并非没有可能。
　　上汽乘用车可以整合新能源零部件的资源，且不会被别人掌控。从长远来看，我们是有持续生命力的。