□ 卢奇秀
　　日前，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，要求在确保疫情防控到位前提下，推动非疫情防控重点地区企业复工复产，重点支持5G、新能源汽车等战略性新兴产业。“为减轻疫情对汽车消费的影响，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。”商务部市场运行司副司长王斌日前表示，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费举措。
　　业内人士普遍认为，疫情对新能源车市的影响是暂时的，长期向好的大势不会改变。多家车企已经开启了新一年的角逐。
灵活调整措施加速复工复产
　　哪吒U系列上市在即，为确保复工生产，合众公司董事长方运舟要求：“一定要将企业防疫及员工防护作为生产复工的关键前提，全力推进复工复产。”
　　合众公司安排了长途专车迎接员工返岗。2月25日，在浙江桐乡和河南灵宝政府支持下，52名哪吒汽车员工乘坐专车返厂，全程无停留，确保员工无外界接触，不需隔离即可复岗。
　　春节假期加上疫情“黑天鹅”，给车企复产复工带来巨大压力。中汽协统计数据显示，整车车企节后复工率一度低至4.4%，交通物流不畅、人员隔离使整车厂遭遇零部件供应危机，难以正常生产。对此，车企也及时进行了预判调整。
　　蔚来汽车相关负责人表示，2月25日，蔚来在合肥江淮的蔚来先进制造基地已启动了智能电动轿跑SUV　EC6的量产。
　　据了解，多地区、多企业的生产经营正稳步恢复。特殊时期，如何高效工作？我国规模最大的充电运营商——特来电探索出一套高效管理模式。“抗击疫情，企业必须要创新复工、高效复工。”特来电董事长于德翔透露，该公司制定了《应对疫情的“新开工”模式实战手册2.0》，依据“新开工”模式，各项生产经营活动正有序恢复中。“线上开工成立以问题为导向的‘虚拟组织’，提高了工作效率，降低了成本。”于德翔称。
销量跌幅创新高疫情影响超预期
　　抗疫形势还不容松懈，对新能源车企而言，今年市场形势也更为严峻。中汽协公布的数据显示，2020年1月，新能源汽车产销预计分别为4.0万辆和4.4万辆，同比分别下滑55.4%和54.4%。
　　数据显示，各新能源车企1月的销量，北汽新能源1月销量为2006台，同比下滑55.54%；比亚迪销量为7133辆，同比下降75.12%；威马汽车销量则为808辆，同比下滑59.7%。
　　2月的数据更不乐观。乘联会数据显示，2月四周国内乘用车市场日均零售量分别为811、4100、5411、1.6万辆，销量大幅低于预期，预计同比下滑80%左右。1~2月累计销量预计同比下跌41%，是近20年车市最大的一次下滑。“市场回暖幅度较慢，疫情对新能源车市的影响超过预期。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，此次疫情波及全国，尤其是湖南、湖北、江西、浙江等地区是新能源汽车产业链重要组成部分，对新能源车市带来剧烈冲击。
　　不过，崔东树认为，疫情可能会使广大消费者减少公共交通出行，汽车购买意愿有所增加，不考虑特殊因素带来的风险，今年4~12月的销量会实现1%的微增长，甚至会拉回全年销量，实现正增长。
　　崔东树进一步表示，新能源汽车行业要更多地挖掘机遇，推动首购群体购车热情，鼓励电动车下乡。
车企 “斗志昂扬”力争完成全年任务
　　事实上，疫情不但没有压倒行业对新能源汽车产业发展的信心，反而在一定程度上激发了车企的斗志。
　　近期，车企就上演了一出“抢人大战”。日前，北京市今年首期小客车指标申请配置结果正式公布，新能源车企纷纷推出“诱人”的优惠政策来“抢人”，掀起新一年的竞争角逐。北汽推出了“订金翻10倍，最高可抵10000元”活动；小鹏汽车推出了“0首付”购车方案；除了现金优惠，还有送保养、送口罩等活动，内容可谓五花八门。为了方便疫情期间客户选车购车，多家车企还推出了在线付款、上门服务等模式。
　　业内人士认为，北京这批订单达百亿元规模，疫情压力之下，车企积极营销，将激活新能源汽车消费。
　　新能源车企长远发展也传递出一些积极信号。2月25日，蔚来汽车宣布中国总部项目正式落地安徽合肥。“蔚来已与合肥市签署框架协议，具体细节仍在洽谈制定中。双方计划在2个月内完成最终投资协议的签署。”蔚来汽车相关负责人表示，合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对蔚来中国总部项目进行投资，预计投资总额将超百亿元。
　　新能源汽车产业链上的企业也因势利导，充分利用自身优势，寻找新突破。比亚迪、广汽跨界生产口罩；吉利、上汽荣威等车企加快“健康汽车”研发布局；经销商们及时转化思路，加速拓展线上业务，通过智能展厅、直播试驾、线上发布等方式实现营销；充电运营商则推出安全消毒、送充电红包、免服务费等措施保障出行。“今年的目标任务暂时不会因疫情而调整，疫情也会从另一方面激发人们的购车需求。”吉利几何相关负责人告诉记者，做好几何首款纯电SUV车型——几何C的推广上市，将是今年的重点工作。