□现代物流报全媒体记者李纪澜通讯员戴玮序
　　连日来，河钢物流黄骅港公司通过强化综合服务水平，提升生产组织能力和港作单位作业效能，有效提高了公司综合集疏港能力。截至3月18日，连续3天综合集疏港量超过6.37万吨/日，峰值高达7.05万吨/日，连创单日疏港量历史纪录。综合集疏港量的持续放量有效缓解了公司综合吞吐量和外贸业务量“井喷”带来的库场周转紧张和海关监管区库容压力，极大提升了公司码头集疏运水平和综合承载能力，为进一步打造吞吐能力一流、管理水平一流的港口创造了条件。
　　近期以来，黄骅港公司克服了因新冠疫情和行业淡季所导致的行业市场低迷、人员机具和集疏港车辆资源不足等多重困难。通过抢抓“高速公路免费政策”的黄金机遇期，深化与战略型客户沟通协调，大力发展长途型客户汽运疏港业务，3月份日均汽运疏港量可达3.7万吨/日。通过把握邯黄铁路信息资源优势，全力为客户争取铁路运输资源，并强化路企沟通协调，提高火车计划量和准确率，优化铁路资源配置和作业流程，重点保障集装箱、冷轧钢材等高附加值新型货种和铁路重去重回资源作业，持续提升了铁路作业服务水平，火车满载率较去年同期提高0.88%。
　　截至3月17日，当月完成铁路集疏港作业90列，实现铁路集疏港量28.57万吨，汽运疏港量63.06万吨，创历史同期最好水平。
　　同时，黄骅港公司优化生产组织和作业流程，去除了部分运输和装卸环节冗余，制定科学合理的装卸标准，持续提升港作机械单机作业效能，火车满载率已接近100%，实现单日铁路火车发运列次5列以上。
　　重点强化船舶直提作业量，单船直提率可达30%，持续降低了后场二次倒运的港作机械使用率和库场占用率，实现了协力费用降本增效。合理规划场内交通路线，创新开辟了铁路道线南侧道路——新大门——横三路的长途汽运疏港绿色通道，有效减少了因车辆拥堵对生产组织造成的影响，车辆通过能力峰值高达1537车/日，同比提升92%，为公司码头综合承载能力提升创造了条件。