本报讯 （通讯员任铁英孟繁群）“我们将燃料输送泵传动轴O型圈改为自主设计的油封装置，不仅根除了传动轴漏油问题，而且还有效节省了人工！”3月7日，河钢宣钢物流公司“范秀川创新工作室”成员白帅在微信群里发了这样一条令人振奋的消息。
　　燃油泵传动轴漏油添困扰“近期，东风184号机车和185号机车的燃料输送泵传动轴经常发生油液渗漏，希望工作室能为我们解决这一难题。”2月13日，机务作业区柴油机组职工王亚东向“范秀川创新工作室”汇报了这一技术难题。接到报告，创新工作室立即组织了专家“会诊”。“燃油输送泵结构较为简单，泵体、泵盖、主动齿轮箱......咱们逐个机件地进行排查，都没有发现问题，那么问题就一定发生在密封件上……”“范秀川创新工作室”的专家组把问题聚焦在密封件上。
　　经多次对燃油输送泵拆解及工作原理分析，白帅发现，燃油泵在使用过程中由于输出压强大导致油泵背压高，进而O型圈变形、受损，从而引发燃油输送泵传动轴发生油液泄漏。
　　自制油封套件巧解难题“用抗压能力更强的油封装置替换掉O型圈是最有效且成本最低的技改方案。”白帅进行了多次试验得出结论。
　　说干就干，白帅小心翼翼地拆除掉O型圈，并用黄铜制作出与原有压盖螺纹相适配的油封底座和油封压盖，最后将符合压强值的油封装在油封座孔上，加盖上自制的油封压盖，对燃油输送泵进行过压试验，他惊喜地发现传动轴油封不再漏油。3月6日，他们为DF184机车装上了自制的油封装置，两天后DF185也用上了自制的油封。经过为期一周的观察与数据监测，自制油封装置完美解决了输送泵轴承漏油问题。“这次我们检修工也不用钻进狭小的机器间拆油泵连接管更换O型圈了，每周至少可以节约2小时的工作量。”谈到这一小改造，检修工王亚东赞不绝口。