本报讯 （通讯员 汲伟）山东港口集团组建后，山东省港口一体化改革发展开启了新篇章，为山东港口潍坊港的崛起提供了千载难逢的历史机遇，助推潍坊港迅速迈入了大发展、大前进的快车道。
　　内贸集装箱枢纽港初具雏形。码头上的岸桥巍然屹立，集装箱船舶往来穿梭，集卡车有序地装载运输……这是潍坊港码头的日常景象。
　　行走在码头现场，每一天都在发生着变化。王官强是山东港口潍坊港机械大队大队长，从2017年来到这，他一直负责集装箱方面的工作，也见证着潍坊港集装箱业务的变化。（下转B2版）
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　　“之前一个周也就一班船、两班船的，省港口集团成立以后，不到一年的时间，潍坊港集装箱业务迅速的增线上量，现在每个周都要有9到10班船。”
　　2019年10月14日，山东港口集团开通“潍坊——青岛”“潍坊——威海”两条省内集装箱航线，潍坊港是最大受益者，当年集装箱吞吐量即翻了两番。今年4月8日，又一天开通了“潍坊——福建”“潍坊——日照”“潍坊——锦州”“潍坊——烟台”四条集装箱航线，至此，山东港口潍坊港集装箱内贸航线数量增至9条，实现了与山东港口旗下四大港口间集装箱航线的直达直航，潍坊港与全国沿海主要港口间实现互联互通，标志着潍坊港建设内贸集装箱枢纽港的雏形初现。
　　而潍坊港目前正在建设的17号滚装泊位，预计明年建成投用，建成后将大大增强潍坊港集装箱作业能力。
　　深化改革，凸显活力。2019年11月13日，潍坊港内部国有资产正式合并组建新的山东港口潍坊港，随后立即启动了组织机构、生产指挥、计件分配等六项改革。随之而来的是货源的长足拓展、货种的不断优化、吞吐量的持续增长、作业效率的不断刷新和整个企业精神面貌的焕然一新。
　　潍坊港生产指挥中心是潍坊港组织机构改革后成立的新部门，集安全生产指挥、安全生产动态监控、应急处置三大功能于一体。计划员、船舶主调、集疏运主调、安全调度员联合办公，具体指挥到每艘船、每辆车，信息传递高效快捷，指令明确，它的建成极大地的提高了潍坊港生产效率。初世震作为该部门临时负责人，对于改革后变化感受颇深。“给我印象最深的，是我们部门从无到有，只用了20天时间就建成了，这在以前是不可想象的。组建完成后，我们就立即全面接管了码头的生产调度、仓处理货和地磅闸口，实现了生产指挥的无缝衔接。”
　　今年一季度，潍坊港完成吞吐量245　.67万吨，同比增长19.5%，其中集装箱完成3.88万TEU，同比增长259　%,铁矿完成46.51万吨，同比增长435.8%，实现了首季“开门红”。特别是3月份，潍坊港接卸铁矿18.48万吨，再次刷新铁矿单月吞吐量纪录，并创出单月集疏港量、船舶直取量、直取率等多项新纪录，变化可谓翻天覆地，在疫情防控的特殊时期检验了港口资源整合和一体化改革为港口发展带来的巨大成效，成果初显，未来可期。
　　改进服务，提升效率。潍坊港一体化改革以来，提出了“客户满意三原则”，即：客户服务全员营销原则，首问负责制，见人亲、见货亲、手续便捷24小时服务；船舶靠离一视同仁原则，船舶不插队、不特殊、不滞期；货物交付原来原转原则，货物不加水、不亏吨、不压车。“三原则”的执行，得到了客户的高度认可。山东鲁丽钢铁股份有限公司，是潍坊港的战略合作伙伴，自2019年10月下旬至今，在潍坊港转水铁矿约80万吨。鲁丽钢铁集团物流部张经理说，“今年，我们公司来潍坊港提货车辆的装车效率由以前的每车将近50分钟，提升到每车不到30分钟截至目前，已为我公司节省了近50万。特别是疫情期间，潍坊港为我们开通了绿色通道，对我们的复工复产提供了特别大的帮助。”
　　今年，潍坊港上线了地磅无人值守系统，完成了散杂货通道闸口的智能化升级改造，实现了“到港不下车”。潍坊港信息化负责人艾常师介绍说，“目前，山东港口潍坊港每天的集疏港车辆达到了3000多车次左右，闸口智能化改造后，基本不出现堵车现象，大大提高了集疏运效率。”潍坊港智能闸口系统应用移动互联网二维码技术，将传统的纸质单据替换为APP二维码，可分别在闸口、地磅、堆场理货环节实现二维码扫描识别车辆身份，有效压缩车辆在港时长，提升了客户的体验度。据测算，系统完成升级改造后，车辆通过闸口时间由以往的150秒压缩至30秒，闸口通过效率提升5倍，车辆在港时长压缩15%以上。