□ 陈姗姗
　　航班管家的航班统计数据显示，4月华夏航空、春秋航空、吉祥航空、国有三大航的航班恢复率分别为77%、61%、39%、36%，三家民营航司的航班恢复情况好于国有三大航。
　　第二季度，民航局宣布国内航空煤油综合采购成本自2020年5月1日零时起由每吨3029元下调至1680元，5月单月同比降幅将高达67%。
　　受疫情影响，航班大量停飞，航司受损严重。
　　2020年2月，民航整体ASK（可用座位公里=可供销售的座位数×航段距离）和RPK（收入客公里=航段旅客运输量×航段距离）同比分别下降71.0%和83.1%，客座率50.3%，同比下降35.8个百分点。
　　不过，日前多家国内上市航司的管理层认为，随着国内疫情的控制和欧美疫情的逐渐见顶，全国范围高校陆续开学，以及北京市即将下调疫情应急响应级别，居民出行需求有望自5月开始恢复。
　　东航有管理层表示：“最寒的严冬已经过去，曙光在前，趋势向好。”那么，哪些上市航司的航班恢复更快？
最寒的严冬已过去
　　从航空相关出行数据来看，积极的信号已经显现。3月日均旅客环比反弹70%，4月日均环比再升11%，五一节前一周同比跌幅收窄至70%以内，2~3月分别同比下降85%、72%。
　　分航司来看，中国国航的相关管理层表示，目前来看西部、华南、华东恢复的情况不错，四月底北京的防控等级下调，对于北方市场的恢复创造了机会。
　　从第二季度的情况来看，4月的环比情况比3月运力投入有比较明显的增长，5月运力的投入恢复会进一步加快，环比有进一步的增长。6月随着疫情防控、复工复产，包括经济的恢复，预计环比都会有增长，呈现总体恢复的状态。
　　东方航空的管理层也认为，2月底3月初，复工复产需求启动，国内航空需求缓慢复苏，但国际疫情加速蔓延，2月国内运力投放下降78%，客座率45%，3月下降63.7%，客座率60%，4月预计同比下降不到60%，客座率68%左右，运力投放与需求缓慢复苏相匹配，客座率也在逐月上升。（下转B3版）
（上接A1版）运力投放与需求缓慢复苏相匹配，客座率也在逐月上升。
　　根据目前的判断，东航认为二季度国内航班能恢复到70%~80%，三季度恢复到80%~90%，年底恢复到比较常态的水平，恢复到正增长预计要到明年的夏秋季。
　　南方航空的管理层指出，4月情况和3月基本持平，暑期时间可能缩短，预计国内5~6月份恢复期，7~8月份反弹期。
　　北京防控调降后，预计迎来一轮很大的反弹，目前认为国内市场是U形反弹，预计国内运力在7月中下旬能恢复到去年的水平，国际大约需要1~2年恢复。
　　吉祥航空的管理层也认为最困难的时期已经过去，预计随着疫情好转市场会在5月底到6月有所好转。
　　春秋航空的管理层则指出，北京已经转为2级防控，可能会转3级。需求会逐步上升，另外远程国际恢复相对慢，但中国和东盟还有中日韩在疫情中看到交流比以前更加深。疫情后，周边航线可能会恢复更早。
油价大跌助力航班恢复
　　除了需求的逐步复苏，国际油价大跌带动的燃油成本的大幅下降，也为航空公司的航班恢复和成本下降提供了支持。
　　燃油成本一直是航空公司的最大成本开支，2020年第一季度，国内航空煤油均价还同比基本持平。但在第二季度，民航局宣布国内航空煤油综合采购成本自2020年5月1日零时起由每吨3029元下调至1680元，5月单月同比降幅将高达67%。
　　这一方面有利于航空公司降低成本，另一方面也有利于航空公司航班的恢复，而航班的恢复程度决定了未来航空公司的现金流和业绩的走势。
　　据了解，目前航空公司的恢复航班原则是收入大于可变成本，燃油成本的下降意味着可变成本的下降，也就意味着恢复航班的难度大幅下降。
哪些上市航司更抗跌、恢复更快？
　　众所周知，目前国际疫情仍在蔓延，国内疫情相对稳定，因此，国内和地区航线多的航空公司，受到的影响会相对小，航班恢复的比例也会更大。
　　在上市航司中，中国国航、东方航空、南航航空、海航控股的国际航线占比较多，而吉祥航空、春秋航空、华夏航空几家民营航空公司主要以国内和地区航线为主。
　　从各家上市航司公布的一季报中也可以看出，上述三家民营航空公司的亏损额较小，剔除规模效应后反映盈利能力的收入利润率也排在前三位。
　　对民营航空来说，机队规模相对较小，航班较少，遭遇突然的需求下滑时就“船小更容易调头”。同时，民营航司的航线网络主要在国内和周边地区，受海外疫情的影响相对国有航司更小。此外，民营航司平时的成本控制也比国有航空公司做得要好。
　　航班管家的航班统计数据也显示，4月华夏航空、春秋航空、吉祥航空、国有三大航的航班恢复率分别为77%、61%、39%、36%，三家民营航司的航班恢复情况好于国有三大航。
　　而在这三家民营航司中，春秋航空一直以低成本著称。2020年第一季度，公司的单位成本低于三大航三成，体现了优秀的成本管控能力。
　　在此之前，春秋航空的盈利能力也一直领跑国内上市航企，2019年收入利润率排名前三的依次就是春秋航空、华夏航空、吉祥航空。
　　而2020年一季报发布后，华夏航空的收入利润率跃居第一，与其经营模式不无关系。在几家上市航司中，华夏航空也是疫情期间（1月23日~3月31日）唯一实现股价正增长的。