“2020年自动挡重卡市场迎来爆发，上半年欧曼自动挡重卡销量突破13000台，同比增长638%。结合欧美市场15年左右的培育与快速增长，初步预估到2025年，中国牵引车市场自动挡普及率将超过80%。”在8月21日举办的“自动挡重卡数据发布暨中国物流发展趋势‘云巅’论坛上”，福田汽车集团业务副总裁、福田戴姆勒汽车营销副总裁崔士朋说。
　　据了解，在德国，重卡中的自动挡约占95%。在中国，去年被称为自动挡重卡的热销元年，全国共销售了约8000辆，其中福田戴姆勒的欧曼自动挡占3/4的市场份额。元年之后就是井喷，福田戴姆勒根据上半年的数据预测，今年全国自动挡重卡将有5万辆的市场规模，欧曼会销售3万辆。虽然，在预计全年140万辆的重卡总销量中，自动挡的占比还不高，但是其增长势头令人兴奋，因此崔士朋认为，中国重卡正式迈入自动挡时代。
　　自动挡重卡为什么会热销？欧曼重卡用跑“云巅高速”的数据回答了这一问题。
　　在论坛召开的当天凌晨，两辆欧曼自动挡重卡经历了29.45小时、1812公里的行驶后，从西安出发，征服了“云巅高速”，到达云南大理。在这次海拔落差最大、起伏路最大、最长公路隧道、最长山区爬坡路段的山区高速载重挑战中，欧曼自动挡重卡表现出色。智科车联车队业务总监吕志英在论坛上公布了一路监测到的数据：综合百公里油耗27.5L，比手动挡车型全程油耗降低11.9%，全程节省油费354元。以单车年运营里程10　万公里计算，一年可为车队节省0.75万元。
　　本次跑云巅公路的欧曼重卡，搭载了第四代采埃孚传胜AMT变速器，福康X13　560马力发动机。徐向阳认为，应用AMT变速器的重卡，比应用AT变速器的重卡动力更强，传动效率高7%以上；省油20%，MT+微电脑只能操控，最高可达99%以上；生产成本低，比AT低30%；维护成本低。
　　除了省油，自动挡重卡更让驾驶员省力，从而提高了物流的安全性。山区公路运输，特别挑战司机的驾驶水平和体力。数据显示，在山路上，手动挡重卡实际平均每小时需要换挡25~30次，而自动挡可以做到自动换挡80~90%次，这不仅能够省油，更大幅降低了司机的劳动强度，从而提升了山区路段的行驶安全性。
　　安全、效率、成本，是决定了物流业是否赚钱的核心问题。与国民经济水平发展相匹配，中国物流业正在快速发展，而物流的发展和商用车的发展是紧密相连的。物流业的需求趋势，牵动着重卡产品发展趋势。
　　为缓解司机缺口、普及自动挡重卡，福田戴姆勒呼吁增设自动挡卡车驾照。在这次论坛上，福田戴姆勒还成立了“中国自动挡智能重卡高级别专家组”。