□ 特约评论员李宏
　　当下，快递业在服务经济社会发展和便利群众生活方面，日益发挥着重要作用。9月10日，国家邮政管理局官方公众微信号发布，据国家邮政局邮政业安全监管信息系统实时监测数据显示，2020年我国第500亿件快件诞生。数据显示，2019年我国快递业务量和业务收入分别完成630亿件和7450亿元，快递业务量连续6年稳居世界第一。另据预测，2020年全年快递业务量将突破750亿件。
　　今年以来，我国邮政快递业呈现出“低开高走”的态势。受新冠肺炎疫情影响，全国快递业务量1月份低位运行，2月份快速恢复转为正增长。进入第二季度，快递业务增速明显加快，重回30%以上。特别是5月份全国快递业务量增速超四成，创自2018年2月以来新高。当前，邮政快递业日均2亿多件已成常态，日均服务用户4亿多人次。与此同时，国家邮政局发布的相关报告显示，2019年我国快递业从业人员超过300万。
　　但在快递业迅猛发展的过程中，也暴露出一些问题，例如包裹遗失、延误、信息泄露、额外收费等，影响群众消费体验。前不久，两名犯罪嫌疑人在两年的时间里，贩卖的快递单号实则“空包”竟然高达6亿条之多，成为新型犯罪工具。
　　笔者认为，我国快递业近年来，特别是新冠疫情之后，通过线上线下相融合优势，呈现火爆发展趋势。然而，越是这种趋势，有关部门和快递平台越要既对快递业加强监管，又要对合法守规的快递小哥加强呵护，以更好惠及亿万群众，二者不可偏废。唯此，才能使快递业渐行渐远，促进国民经济发展，增加民众福祉。
　　从监管部门讲，应依据法规严格监管。对“空包”等违法违规等行为，坚决采取约谈、警告、罚款直至吊销资质、追究责任人法律责任等手段，给予严格处罚，如此才能对不法行为形成有力震慑，切实保障消费者的合法权益，维护行业的良性运行。以保障快递安全，维护用户利益。
　　从快递平台讲，针对快递小哥基于平台罚款的压力和多挣钱的目的闯红灯、逆行、不顾一切赶路，影响交通安全的现象，也应采取切实措施，为外卖骑手留出安全空间。快递平台在时间、位置、距离、路线、订单数量之外，骑手安全也应当作为算法系统的重要参数被纳入其中：在配送时间上为突发情况留出些余地，在配送路线设置上多下些功夫，在处罚规则上对外卖骑手多一些宽容，对保持安全送餐的骑手多一些鼓励……改善外卖骑手生存现状，平台的算法规则仍大有改善空间。
　　从快递小哥讲，应讲求自律，遵守规制，生命安全比多挣钱重要的多。