乘着新能源车市回暖的东风，一批头部造车新势力也趁机加速成长。9月，以蔚来、小鹏、理想为代表的一批头部车企均创下品牌单月交付量新高，以其前沿的技术与服务稳坐第一梯队。
　　蔚来汽车9月交付了4708辆新车，同比增长133.2%。至此，蔚来已经连续7个月实现同比正增长，其中蔚来ES6与新成员EC6在9月交付量都突破了3000辆。“蔚来的换电、租电模式解决了我的里程焦虑问题，同时蔚来的营销模式、服务态度都比较人性化。”一位蔚来车主表达了其选择蔚来的原因。据悉，截至目前，蔚来已在全国布局155座换电站、145个蔚来空间，销售网络覆盖93个城市。
　　小鹏在9月也有不俗表现。根据其公开的交付数据显示，小鹏9月交付3478辆新车，同比增长145%。其中小鹏P7创单月交付量新高，连续三月实现增长。另外值得一提的是，在9月底的北京车展上，小鹏也推出了自己的电池租赁计划，进一步追赶蔚来。
　　与蔚来、小鹏靠换电、租电来获取用户信任不同，理想则以“增程式电动路线”作为技术标签。9月理想ONE交付3504辆，环比增长29%。专家表示，相比其他车企建设充电站、换电桩，理想的蓄电方式操作性更强、更加现实，因此能受到消费者欢迎。
　　除此之外，威马、零跑等新势力企业销量也有小幅上涨，但与第一梯队仍有差距。业内人士表示，经历大浪淘沙之后，新势力车企已呈现强者愈强的局面，马太效应明显。