□ 范学谦 林娇榕 杨心源
　　本次疫情对物流各细分行业冲击大，可能造成行业整体的“断链”危机。由于整个供应链某个或某些环节复工不充分，导致产业链上、下游衔接不畅，使得生产企业、物流企业均存在“复工难复产”的情形。原材料生产企业有货运不出；物流企业收了货由于干线受阻导致货物积压，仓储压力大，甚至某些分拨中心出现爆仓现象；需求端企业缺乏原材料生产停滞，整个供应链的运转受到严重影响。
　　华南美国商会于2020年3月9日至14日期间对237家国内外企业进行了调研后推出了《供应链特别报告》，报告显示，100%的受访企业表示因供应链的中断对运营产生了不同程度的影响；32%的企业面临着零部件、物资或材料短缺的问题，其中15%的企业已经因相关物资的短缺影响了正常生产。对于疫情带来的供应链中断问题，89%的受影响企业认为问题会持续1~3个月，11%的受影响企业则预计会持续6个月或更长时间。
　　2.3无法开工下还要承担房租、支付工资等较大经营成本
　　2020年2月14日，中物联向交通运输部提交了《关于新冠肺炎疫情对物流业的影响和建议》。《建议》分析了疫情对物流成本的影响，提出了路网不畅抬高运输成本、运转停滞抬高仓储成本、城市难进抬高配送成本等三方面主要原因。调查显示，受疫情影响80%的企业认为上半年营业收入将减少20%以上，其中20%的企业认为将减少50%。受疫情持续发展影响，物流运输成本、仓储成本和配送成本出现普遍上涨风险，随着这些影响向上游生产商贸企业传导，将可能推高整个社会经济的运行成本。
　　2.4逐步复工情况下，面临货源不足、运力不足、运营成本增加等困难
　　国家邮政局于2月7日同部分快递企业召开专题电话会议。会议明确要求，各大快递企业在2月10日实现绝大部分地区运营全面恢复。2月10日，北京13家快递企业进入到正常运营状态，浙江15家品牌快递企业复工，大连17家快递公司陆续恢复到正常运营模式。不过，各地媒体调查发现，神经末梢仍未激活，快递时效无法保证。
　　据国家邮政局2019年发布的快递员生存现状调查报告，76.31%的快递员来自农村，15.89%的快递员来自县城，仅有7.8%来自城市。
　　有消息称，目前京东物流正在向社会招募超3.5万个正式工及临时工，包括仓储员、分拣员、快递员等，由此可见快递公司全面复工，但用工缺口仍旧很大。
　　疫情导致运营成本增加，线路中断、防疫物资、员工紧缺以及隔离要求等使得物流企业复工的成本大幅增加。虽然国家出台了高速公路通行费减免政策，但是由于物流市场的供给弹性不足，政策红利并未惠及中小物流企业。
　　2.5专业物流企业缺乏统一调度，未能充分最大作用，并且缺乏统一高效的全国性的应急物流管理体系
　　各省市均有关于应急物流的应对措施，但其反应速度、管理方式仍有较大的差异。各省市设卡设限“一刀切”防疫，导致社会化运输在干线运配上面临巨大挑战。县乡镇应急物流方案仍是空白，基层政府应急物流管理水平难以在安全与通畅间实现平衡，物流企业运营体系受到基层防疫压力的巨大干扰。应急物流信息化能力有待提升，政府无法以信息化手段“一盘棋”掌握和调度全国整体应急物资信息，供需对接不畅。
　　2.6后疫情时期面临疫情反弹风险、货量不足、区域隔离困境
　　全国各地流动限制，使众多物流一线员工返岗困难，企业出现用工荒。同时，公路运力资源也由于司机进出疫区的隔离要求出现短缺，应急物资仓储特别是医疗专用仓储资源急缺。疫情防控的区域隔离、减少流动要求与物流体系的跨区运输、高频接触、快速效应等运作特点完全相反，使得物流企业和从业人员陷入两难境地，虽然国家多次出台保畅通的政策，但是实际执行过程中仍存在人员、车辆、场地、通行方面的实际困难。
　　3.物流人抗疫积极举措
　　3.1发挥物流专业优势，增强应急能力
　　为强力保障防疫应急物资、粮油供应和物流运输，武汉市发改委动员全市商贸物流企业，积极投身抗击疫情战斗中，迅速建立了抗击疫情物流运输保障骨干企业微信群和物流战线抗击疫情应急保障队，1天时间集聚20家物流骨干企业，组织动员345台车辆，覆盖到了全市物流业，为全市打赢防疫阻击战提供坚实物资保障。
　　3.2加强规范指导，引导社会公益力量
　　2020年3月17日，传化智联旗下传化物流集团推出17项企业扶助举措，涉及减免仓库租金，免费开放部分线上平台，免费运送防疫物资，以及免费买传染病保险和帮助企业申请补助等多项举措，将惠及平台百万企业及货车司机，全力打赢疫情防控和经济发展两场硬仗。自疫情发生以来，传化智联免费开放了全国公路港20多万立方米仓储资源，通过全网智能调度，已有2200余吨紧急公益医疗物资运抵疫区，并为数千吨医疗救援物资、居民生活必需品的畅通运达“保驾护航”。
　　3.3应急物流进一步常态化、规范化
　　疫情影响凸显应急体系的不足，为进一步加强应急物流建设，积极整合多方力量，建立应急物流指挥机制和体系，做到国家级多点联动，并建立国家级逆向物流系统。
　　3.4建立国家级“无接触”物流调配系统
　　2月11日，第一批由“天翼镖星”护送的爱心捐赠防疫物资，从温州市区运往乐清人民医院。不论是收发货方，还是物资捐赠方，都可以通过手机小程序实时看到这批物资的行动轨迹，并掌握物资在何时何地被打开启用。在嘉兴，杭州穿山甲信息技术有限公司的首批送餐机器人“Amy”上岗，将饭菜送到每一个隔离观察点房间；在新昌，无人机装载着送检标本，从医院送往疾控中心，大大缩短送检时间。
　　3.5加强沟通协调，实现全供应链保障
　　自1月23日顺丰集团宣布启动抗疫及驰援工作以来，湖北顺丰速运有限公司留在省内的员工全员连续奋战。其间，原安排春节休假的同事纷纷提前销假返岗、未休假的在岗同事无人停歇。与此同时，顺丰集团集中资源快速响应，加大空中运力资源投入，开通无人机空中通道，优化前端运营模式，有序保障了湖北地区医疗防疫物资和生活物资补给，积极推动落实各地生活服务保障、生产供应链运输，实现全供应链保障。
　　3.6加速推进区块链在疫情供应链管理中的创新运用
　　从“新冠肺炎”疫情防控物资保障视角，提出供应链物流完整解决方案——云商云仓共享仓储：集约资源，开放共享、共享路由，共享配送，进而提出基于区块链的应急物流供应链体系的建设研究。
　　4.物流人“抗疫精神”“抗疫精神”是在新冠肺炎疫情阻击战中各方抗疫力量的生动实践所彰显出的最深层本质品格。这是从人的主体精神层面出发，而非脱离现实境况的抽象判断，它内蕴于新时代的历史特定场景与历史进程中不同历史主体的实践活动之中，是一种本质精神和本真品格的外在体现。物流人抗疫精神总结如下：（1）勇于担当、甘于奉献的使命精神；（2）顾全大局、共克时难的牺牲精神；（3）舍小顾大、公而忘私的奉献精神；（4）同舟共济、守望相助的团结精神；（5）敢于斗争、敢于胜利的奋斗精神；（6）尊重规律、求真务实的科学精神；（7）命运与共、共克时艰的天下精神；（8）锐意进取、改革创新的革命精神。
　　结语
　　物流在此次疫情中发挥了举足轻重的作用，彰显了物流人的责任担当，体现着物流人顾全大局、甘于奉献的抗疫精神，是对人生观、价值观、世界观的完美阐释。物流人坚持服务至上的经营观念，把自身发展与国家人民需求相结合，想人民之所想，急人民之所急，满足人民之所需。物流人在疫情期间都能坚守初心，做到了“小我”与“大我”的有机统一，成为有温度有情怀的物流人。我们不仅要传承弘扬这种抗疫精神，更要从疫情中学习反思，汲取经验教训，要强化应急物流“全国一盘棋”理念。物流企业应该加快物流标准化、数字化、智能化建设，通过数字化平台，做到对物流状态的及时、透明、可控，着眼智慧物流布局，借助智能物流机器人打造无人化、智能化的敏捷供应链。 （完）（作者系武汉纺织大学管理学院副教授从事物流与供应链研究。）