□ 现代物流报全媒体记者 慈马相如
　　今日复今日，今日何其少。今日又不为，此事何时了。人生百年几今日，今日不为真可惜。若言姑待明朝至，明朝又有明朝事。为君聊赋今日诗，努力请从今日始。
　　——《今日歌》，文嘉 (1501－1583)，字休承，号文水，明代湖广衡山人，系籍长州 (今江苏苏州)。文征明仲子。
　　2020年3月12日上午，“中央企业参与河北雄安新区开发建设座谈会”在河北雄安新区、北京两个会场召开。招商局集团总经理胡建华出席会议并发言。
　　作为受邀首位发言代表，胡建华表示，招商局是中央设立雄安新区决策公布后第一家由主要负责人亲自率队考察调研雄安的央企。对于雄安新区开发建设，招商局“真重视”“真行动”，从“搭平台、谋产业、促金融、助物流、推绿色”五个方面发挥产业、资源优势，推动雄安新区开发建设。
　　胡建华在会见河北省委副书记、省长许勤时，就河北省发展机遇、雄安新区开发建设等进行交流。胡建华表示，招商局对雄安新区建设高度重视。去年，集团与河北省政府签署了进一步深化全面战略合作协议，相信招商局与河北、与雄安的合作会越来越紧密，将为双方共同事业和国家发展作出更大贡献。
　　春天已到，大好春光不可辜负。慈氏物语（公众号）发现，“后疫情时代”，各级政府部门、行业组织，正在分秒必争，认真谋划，努力开创物流工作新局面。
　　据现代物流报全媒体报道，为贯彻落实习近平总书记关于“发挥行业协会、商会等组织的作用，指导和帮助企业等会员单位科学精准防疫、有序复工复产”的重要指示精神，3月13日，中国物流与采购联合会等15家国资委直管协会，联合发出服务企业复工复产协作联盟倡议书。倡议书指出，要坚持行业为根、服务为本的办会宗旨，充分发挥参谋助手和桥梁纽带作用。当好政府的好参谋，企业的好帮手，以有效的服务和优良的业绩，使行业协会成为“政府靠得住、行业信得过、会员离不开”的社会组织。
　　倡议书强调，要坚持行业自律、规范运作的自治原则，助力经济高质量发展。同时，要注重选树先进、宣传典型，弘扬行业精神、工匠精神和企业家精神，激发行业龙头企业的引领性和企业家的积极性创造性，营造产业及企业间竞相拼搏的良好氛围，营造敢担当、有作为的行业新风，营造岗位成才、各类人才辈出的清风正气，共同践行实业报国、实干兴邦的职业理想。
　　3月16日下午，上海市委常委、统战部部长郑钢淼赴青浦区调研，实地走访圆通速递总部，了解公司疫情防控和复工复产情况，并举行民营企业负责人座谈交流会。
　　郑钢淼指出，落实统筹推进疫情防控和经济社会发展要求，要在“保大抓小防反弹”上下功夫：要抓住确保大中型企业复工复产这个重点，谋划新的战略布局，细化落实支持政策；抓好小微企业发展这个难点，发挥行业协会商会作用，支持抱团取暖、共克时艰；切实严防境外疫情输入引发反弹，持续巩固成果，推动中央、市委各项决策部署落实落地。
　　截至3月中旬，圆通速递累计运送救援物资192车次、400.5吨，货机执飞运送防疫物资21架次、183.17吨，此外还向多地捐赠各类防疫物资132.6万件。目前全网分公司复工率已达到95%左右。圆通速递是上海市工商联国际物流商会会长单位。
　　3月17日，国家邮政局召开电话会议，分析湖北邮政快递业当前面临形势，部署安排湖北邮政快递业复工复产工作。据悉，湖北邮政快递业将启动分区分级、分类分时复工复产，计划到3月底服务能力恢复到正常产能五成水平。
　　交通运输部党组成员，国家邮政局党组书记、局长马军胜指出，统筹做好湖北省邮政快递业疫情防控和复工复产工作，既是一次大战，也是一次大考。要时刻保持“战时状态”，坚持“两手都要抓、两手都要硬”，切实在大战中践行初心使命，在大考中交出合格答卷。
　　马军胜强调，要扭住关键，精准发力，稳妥推动湖北邮政快递业复工复产。邮政快递业按照“四保障、三优先、梯度推进”的原则，提前超额完成前两阶段目标任务，既为疫情防控提供了有力支撑，又为加快畅通经济循环、满足民生需要提供了必要保障。湖北和武汉地区复工复产，事关第三阶段“达产提效”既定目标能否顺利实现。要细化目标、细化措施、实化抓手，加强对正常运营企业的督促指导，指导做好复工复产各项准备工作，全面推动落实各项纾困扶企政策，坚决守住安全底线，扎实有序推动湖北邮政快递业复工复产。
　　又讯3月17日，中国物流与采购联合会副会长贺登才出席了工业和信息化部组织召开的中小企业复工复产情况视频座谈会。
　　贺登才在发言中指出，物流行业是中小微企业大量集聚的行业，对经济社会平稳运行发挥着巨大作用。随着国家有关政策的逐步落实和疫情防控形势积极向好变化，物流行业整体复工复产进度加快，效果明显。但是与大型企业相比，中小微企业复工进度偏慢，复产水平不高，复工复产差距较大。
　　当前中小企业复工复产面临的主要问题有：一是需求不足复产难。特别是服务于钢铁、汽车、建筑工程等产业链运行不畅的物流企业来说，货运量下降明显，货物压库、滞港现象严重。二是资金短缺运营难。中小物流企业普遍面临成本高企、亏损加剧；代垫运费、账期拖累；偿债到期、风险累积“三座大山”。初步调查，有些中小物流企业和个体运输业户“资金链”撑不过两三个月。随着时间的推移，还会出现业务合同履约及劳动合同纠纷等法律风险。三是利好政策落地难。尽管各级政府出台了一系列帮扶企业复工复产的政策措施，实施效果正在逐步显现。但对于广大中小微物流企业来说，还有一些更实在的利好政策没有真正享受。比如高速公路免收通行费政策；增值税免征和降低税率政策；金融服务政策；延期偿债政策和车辆通行政策等。
　　贺登才提出十条建议：一是启动终端需求；二是缓解偿债压力；三是落实税收优惠；四是疏通贷款渠道；五是推动缩短账期；六是延长保险期限；七是直补运输车辆；八是支持职工培训；九是鼓励智慧物流；十是关注法律问题。
　　贺登才表示，在这次疫情防控和复工复产工作中，各类行业协会及时了解和反映行企业诉求，积极参与政府决策，做了大量工作。今后，应在宣传贯彻国家政策、反映企业诉求、推荐重点支持企业、提出政策建议、防范和化解纠纷等方面更好发挥行业协会作用，通过“稳物流”支撑“稳经济”“稳就业”“稳预期”“稳人心”。（更多精彩内容详见微信公号、微博“慈氏物语”）