整体外观上，大运N9H远航版沿用了我们熟悉的外观风格，给人一种非常朴实且憨厚的感觉，喜欢这种朴实风格的卡友，大运N9H远航版绝对是你的菜。
　　作为一台目前大运重卡旗下的中高端牵引车，大运N9H远航版外观不仅美观而且还非常实用，首先就是车顶上方的导流罩不但可以增加整车视觉效果，也能对车辆的油耗降低起到一定作用。
　　后视镜采用了目前国内商用车中罕见的一体式后视镜，整体使用了与车身同色的外壳，进一步加强了整车的外观完整度，为颜值加分不少。
　　实用性上，大运N9H远航版的前进气格栅两边均带有导流槽，中高速行驶时导流槽能更好梳理车头气流走向，确保前脸、车门把手等位置时刻保持整洁干净。
　　大运N9H远航版在前进气格栅上采用了加大镀铬车标配合三道镀铬装饰条的设计，虽然这台车没有大面积使用镀铬装饰，但这种搭配组合很好看，并且为满足大排量发动机散热需求，车的进气格栅开口也进行了加大。
　　灯光配置部分，大运N9H远航版使用了传统的卤素光源，近光带有聚光性更出色的透镜，远光还是传统反光碗，在下方雾灯旁边大运N9H远航版增加了转向辅助照明，在夜晚一些光线条件不好的路段，可以更好减少视野盲区，增加车辆的被动安全性。
　　打开车门能够看到车门内饰板的设计，增加的镀铬装饰条让这车的内饰门板充满了高级感。
　　中控台采用8英寸的车载多媒体系统，支持蓝牙、车联网以及收音机等功能，为停车后的车上生活增添乐趣。
　　除了发动机以外，一台车驾驶感受如何还是要说到整车的动力链匹配，这台车使用的是法士特12JS-DX240TA　12挡全铝壳变速箱，最高挡速比为0.78。这款变速箱可以说是大家的老朋友，在成熟性以及可靠性方面不用担心，符合大运N9H远航版对于可靠性的需求。
　　后桥方面，该车使用汉德后桥，另辟蹊径使用了行业具有较高占有率的青特440双联动后桥，后桥速比3.7。由此可计算出大运N9H远航版的全车总速比为3.7。
　　因此可得出，这台车在发动机1400转车货49吨的情况下，车速能够做到99公里每小时，这个车速虽然不算最快，但保证时效性和动力性还是可以的，并且这款潍柴的13升燃气机针对大运还做出了调整，让发动机的经济转速区间范围更广，这样卡友们的可选转速也更多，可以更好做到经济性。
　　最后来看看这台大运N9H远航版的底盘。
　　轮胎部分这台车使用了来自国产大厂的双星轮胎，双星轮胎在国内轮胎界可以说是独挡一面，卡友们买回来直接就可以使用，不用再自己费劲换轮胎了。
　　在左前轮后方布置了后处理及电瓶，在这需要提醒卡友们，国六燃气车的后处理相当昂贵，卡友们在日常使用时一定要多加注意，避免后处理被盗或是破损。
　　电瓶后方有一个目前商用车界中非常少见的一项配置，就是车的附启动，又称应急启动。可以在维修或保养车辆时提供便利，如果车内点火开关出现问题，这款应急启动也能帮助启动车辆。
　　续航也是这台大运N9H远航版的重头戏，它装配了一款来自长春致远的1000L气瓶，这样的大容量配合上潍柴燃气发动机的超低气耗，想做到长续航一点问题都没有。如果按照大运N9H远航版每百公里气耗35公斤计算，加满一瓶气能够拥有1200公里的续航，成绩相当出色
　　在一些细节上大运N9H远航版也做的相当不错。例如空气处理单元使用了国际品牌威伯科的干燥罐，驾驶室为四气囊减震驾驶室、高强度轻量化一字型推力杆以及前桥盘式制动器，都是它的亮点所在，这么来看这台大运N9H远航版配置是不是相当出色呢？（王文）