上海外牌限行再升级，新能源汽车市场掀起了一波火热的抢购。而事实上，近几个月，新能源汽车销量表现都非常出色。
　　据全国乘用车市场信息联席会数据，新能源乘用车批发销量10月突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%。其中，10月销量突破万辆的企业有五菱、比亚迪、上汽乘用车、特斯拉等。另外，蔚来、理想、威马、小鹏等新势力车企也都表现较好。
　　销量看涨，引来资本市场的热捧。近7个月内，汽车板块已大涨近7400点。特别是以比亚迪汽车为首的新能源汽车版块，受益于销量的持续增长和国家新能源汽车利好政策的出台，连连走出上涨行情。“目前新能源汽车主要有两个市场：一个是公司客户，受疫情影响，今年前期销量下降明显，疫情控制后正慢慢恢复；另一个是个人客户，近期增长迅速，一部分个人客户倾向于购入价格较低的电动车，还有一部分具有一定经济实力的喜欢高端智能电动车。”汽车营销专家张建业表示，“从10月新能源汽车的销售结构也可以看出这一分化。其中A00级纯电动车占比42%，起售价接近30万的B级纯电动车占比21%。”
　　对此，业内专家表示，针对不同的用户，新能源车企需要找到一个能打动用户的使用场景，才能开拓出更细分的市场，这对车企的市场前瞻洞察和产品规划能力提出了更高的挑战。
　　一方面，各地正持续推出利好新能源车的相关措施或政策。如上海市升级限行政策直接引发了当地新能源汽车的抢购热潮。在今年前9月的全国新能源车城市销量排行榜中，上海就以58692辆的销量位居第一。“国内新能源汽车产业发展的动力来源很大程度上依赖路权优势。”张建业表示，目前上海有167万辆外牌小客车，新限行政策推动下，如果每年上海外地牌照有百分之五的新能源车转化率，那么，每年上海就会有10万左右的新能源汽车增量需求。
　　另一方面，国务院办公厅在日前印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用。