□ 现代物流报全媒体记者 慈马相如
　　2020年3月24日，美国三大股指集体暴涨。截至收盘，道指涨11.37% 报 20704.91点 ， 大 涨2112.98点，创1933年以来最大单日涨幅；标普 500涨 9.38%报2447.33点，创2008年10月以来最大单日涨幅；纳指涨8.12%报7417.86点。
　　此前的背景是，美股以半个月四次熔断 （2020年3月熔断时间分别为3月9日、12日、16日和18日）不断地刷新着全球投资者的认知。
　　美国历史上也仅发生过五次熔断。第一次熔断发生于1997年10月27日。是日道琼斯工业指数暴跌7.18%。熔断机制1988年设立。——题记
　　新冠肺炎疫情下的世界经济，何去何从？
　　2020年3月26日，中国经济新闻网源引毕马威观点，称疫情对世界经济造成显著冲击。疫情在全球范围内加速扩散，不确定性急剧升高，各国为控制疫情传播严格限制人员流动和交通运输，对经济活动按下暂停键。
　　界面新闻报道，截至3月26日10时，美国约翰斯·霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，美国约翰斯·霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，截至北京时间3月27日 3时 45分，全球累计确诊521086例，累计死亡23568例。美国新冠肺炎确诊病患为80021人。
　　毕马威分析认为，供应链方面，全球中间产品占全部货物贸易量占比已经超过一半，全球供应链已经紧密结合在一起。中国、美国、德国分别成为东亚、北美以及西欧地区的产业链中枢。疫情对产业链形成冲击，尤其是对全球价值链融合程度高的行业，例如汽车、电子和机械设备，影响将更为明显。由于疫情管控措施的实行，各区域产业链中枢国家所受到的全球供应链的负面影响会逐步传导到产业链上的其他国家，造成供应链中断。
　　另悉，“欧盟公路物流因疫情濒临崩溃，货车司机苦等十几小时过关”。2019年欧盟内部市场77%的货物流转都通过公路交通完成，铁路与内河航运分别占据17%和6%的份额。“在这个周末（3月21日至22日），我们部分过境点的拥堵车流超过了40公里，司机的等候时间更是长达18小时以上，这（情况）必须停止！”欧盟委员会主席冯德莱恩的讲话足以说明情况有多么紧急。
　　中国各级政府，显然已经开始着手应对这些来自境外的挑战。
　　据现代物流报全媒体报道，3月22日，太原海关传来消息，为进一步支持山西融入“一带一路”，该关围绕构建内陆地区对外开放新高地的目标，出台了优化海关作业流程、支持中欧班列设施建设、加强信息共享和互联互通等6方面16条措施，支持山西省中欧班列发展，服务山西深度融入国家战略。
　　太原海关支持企业自主选择通关模式，加大海关业务改革措施推广力度，指导企业向海关申请舱单归并，减少报关次数、降低报关成本，使更多企业享受到海关改革创新的红利。同时，重点支持中欧班列枢纽站点建设。
　　3月23日，商务部办公厅、进出口银行办公室联合印发《关于应对新冠肺炎疫情支持边境（跨境）经济合作区建设促进边境贸易创新发展有关工作的通知》，从加大对重点领域的信贷支持力度、建立合作和政策保障机制等两个方面推出10条举措，加强对边境（跨境）经济合作区的金融支持，服务企业应对疫情、复工复产和拓展业务需要，促进边境贸易创新发展，培育沿边地区开放发展新动能。
　　通知明确，支持边境地区承接产业转移。通知要求，完善边境贸易产业链。支持边境（跨境）经济合作区及相关边贸商品市场的基础设施、物流仓储等配套设施建设，为小额贸易企业和进出口加工业企业等提供贷款，促进边境贸易产品落地加工，发展跨境电商等新业态，将边境（跨境）经济合作区建成集边境贸易、加工制造、生产服务、物流采购于一体的高水平沿边开放平台。
　　3月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议指出，针对外需订单萎缩态势，支持企业网上洽谈、网上办展，主动抓订单、促合作。根据国际疫情发生新变化的情况，研究推迟今年春季广交会时间以及利用网络等手段举办等替代方案。这是半个月之内，李克强再次对外贸工作进行部署。
　　国务院常务会议指出，当前全球疫情大流行，对世界经济造成严重冲击，对国内经济带来一系列严峻挑战。要按照党中央、国务院部署，综合研究进一步扩大有效需求、助企业、稳就业等应对之策，更有针对性做好“六稳”工作。
　　海外疫情蔓延，对中国经济最直接的影响就是外贸。中国1~2月出口同比回落17.2%，进口回落4%。
　　外贸重镇东莞一家家具出口企业员工直接感受到了冷暖。21世纪经济报道称，因为前不久才复工，所以企业承接国内出口企业的二级订单纷至沓来。但现在国外疫情大范围暴发，导致全球展会取消、海外需求下降、订单数量减少，隔壁两家企业刚停产。
　　国务院常务会议指出，维护产业链供应链稳定，及时协调解决制造业全产业链复工复产遇到的困难和问题，特别要保障在全球产业链中有重要影响的企业和关键产品生产出口。
　　此外，我国国际航空货运能力存在明显短板，当前受疫情冲击国际航空客运萎缩，导致客机腹舱货运大幅下降，对我国产业的国际供应链带来较大影响。要采取有效措施提高我国国际航空货运能力，既着力保通保运保供、支撑国内经济，又推动增强我国物流行业国际竞争力。
　　来自3月17日新华社文章称， 印度尼西亚《雅加达邮报》集团主席优素福·瓦南迪说，作为一种国际合作机制，“一带一路”倡议已经被国际社会广泛接受，在全球经济面临不景气的背景下，“一带一路”倡议的重要性更加凸显，沿线国家更需要在“一带一路”倡议框架下加强与中国以及其他国家的经济合作。
　　“相信疫情之后，全世界对‘一带一路’倡议、‘人类命运共同体’理念会有更加深刻的理解与认识。”瓦南迪说。
　　慈氏物语（公众号）认为，作为负责任的大国，中国政府和人民一定会通过自己的努力，成为世界经济的稳定器，在“人类命运共同体”中发挥更大作用。
　　又讯 3月25日中国物流与采购网消息，近日，国资委综合研究局商请中国物流与采购联合会就疫情给产业链带来的影响及对策开展专题研究。中国物流与采购联合会会长何黎明十分重视，安排副会长蔡进牵头，快速组织专门研究力量认真开展了疫情给产业链带来的影响及对策研究，并及时向国资委综合研究局报送了《疫情给产业链带来的影响及对策》专题报告。
　　国资委综合研究局局长董朝辉亲自签批了专题报告，对中国物流与采购联合会认真的研究、积极的支持表示感谢！董朝辉指出，加强与行业协会的联系，发挥行业协会的研究力量、积极作用，共同服务好国资国企改革发展，是国资委党委交给研究局的一项重要工作。在今后工作中，可进一步加强研究成果共享。（更多精彩内容详见微信公号、微博“慈氏物语”）