□ 现代物流报全媒体记者 慈马相如
　　20世纪80年代，日本制造是世界的旗帜。此时，美国开始做PC及配件，找到日本代工，日本人不做。美国人又找到韩国人，结果导致韩国诞生了三星、LG等电子巨头。
　　20世纪90年代，美国搞互联网建设，再次找到日本，日本人认为，互联网只适用于军事，于是放弃了。如今，中国的互联网远远走在日本前面。 ——题记
　　当中国新冠肺炎疫情接近尾声之际，国外形势却很不容乐观。中新网2020年3月31日消息，据美国约翰斯·霍普金斯大学实时统计数据显示，截至北京时间31日5时30分，全球新冠肺炎确诊病例已达777286例，死亡病例达37140例。全球新冠肺炎确诊病例最多的国家是美国，累计达160020例；死亡病例最多的国家是意大利，累计达11591例。
　　全球告急！世界各地“封城”“封国”之际，国际间贸易、物流状态引人关注。
　　据现代物流报全媒体报道，3月27日上午，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室召开办公室主任会议。领导小组办公室主任、国家发改委主任何立峰出席会议并作重要讲话。会议明确，在全面做好疫情防控的同时，稳妥有序推进“一带一路”建设。要稳定外贸外资，加强对企业和项目的服务，稳扎稳打抓好项目建设，切实防范化解各类风险，全面深化人文领域交流合作，推进抗击新冠肺炎疫情国际合作，讲好共建“一带一路”故事。
　　在3月29日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上，中国民用航空局发展计划司二级巡视员张清表示，民航局大力增加航空货运运力供给，挪出许多大型机场高峰时刻，供全货机使用，为货运航班计划审批开辟“绿色通道”，鼓励中外航空公司执行货运加班包机，引导闲置客机执行货运航班。同时对具有重要战略意义的运输需求，及时启动重大运输任务，着力防范供应链“断链”风险。“近期，随着国内疫情防控形势持续向好、全货机利用率的提高以及相关支持政策措施的陆续出台，我国国际航空货运能力紧张的情况会得到一定缓解。目前中外航空公司国际全货运航班将增至每周930班，已接近疫情前的水平。”张清说。
　　据张清介绍，截至3月26日，中国民航共计执行防疫物资国际重大运输任务23架次，累计运输物资400多吨，为稳定全球防疫物资供应链发挥了积极有效的作用。
　　国家邮政局政策法规司司长金京华此间表示，截至目前，顺丰航空公司已增开了到欧洲、印度和美国的航线，执行防疫物资包机210班，其中3月1日到14日承运从我国发往海外的口罩、防护服、手套等防疫物资108吨，涉及到39个国家和地区。
　　邮政航空公司增开了到俄罗斯、比利时的航线，执行防疫物资包机24班，运输邮件4.2万件、292吨，其中3月19日通过两趟专线航班，将江苏省捐赠的40万只口罩运到了日本和韩国。
　　圆通航空公司执行防疫物资包机84班，承运物资超过了422吨，其中3月21日使用了757全货机，将11万只口罩、10万人份检测试剂、1万件医用防护服等防疫物资运抵菲律宾，支援当地疫情防控工作。
　　菜鸟国际透露，将在三月和四月投入200架包机，努力打通中外双向物流，保障防疫物资和跨境电商件的运输。另据3月27日《电商报》消息，菜鸟国际宣布，菜鸟全球经济类物流服务将向更多速卖通商家开放，让商家能持续低价发往全球。菜鸟国际相关负责人介绍，针对一些销售小商品的跨境商家，菜鸟国际经济类产品仍保持运营，以较低的价格将包裹送抵全球200多个国家和地区，确保跨境物流“不熔断”。
　　在疫情严峻的欧洲，全球速卖通联合菜鸟，对海外仓商品采取了多种末端配送方式，灵活转换宅配和自提，全力保障商家的货品尽快安全送抵消费者手中。因配送方式转变而额外增加的运费将由菜鸟和速卖通承担。
　　菜鸟国际总经理赵剑表示，菜鸟通过智能调度各国合作伙伴的物流资源，匹配货源地、目的地，通过线路优化、智能通关等技术，使得货物运输物流通道能高效运转起来。
　　中国物流企业正在为全球抗疫，不懈努力。尽管如此，国家邮政局政策法规司司长金京华在上述会议上坦言，2019年我国国际快递业务量、业务收入占总体份额分别不足3%和10%。虽然我国快递能够通过多种方式通达200多个国家和地区，但是自建的网络仅覆盖全球60多个国家和地区。相对于国际先进快递企业而言，我国的邮政快递企业在国际航空网络布局和服务能力、服务水平等方面差距是明显的，还不能适应国际寄递、跨境电商和国际供应链发展的现实需要。
　　他表示，为了贯彻党中央、国务院的决策部署，补齐海外网络的短板，推动快递企业的国际化发展，充分发挥快递产业在服务跨境电商、完善国际供应链、促进“一带一路”高质量发展方面的重要作用，国家邮政局提出了“快递出海”工程。
　　一是着力优化国际邮件互换局（交换站）的布局，加快推进国际快件监管中心建设，进一步提升邮件、快件进出境效率。
　　二是要引导快递企业发展面向日韩、东南亚、俄罗斯等周边重点地区的服务，拓宽连接西欧、中亚、美洲等地区的寄递通道，推动进出口寄递业务量的双向提升。
　　三是支持快递企业与境外当地企业在仓储管理、落地配送等环节加强业务合作，提升在海外的综合通关服务能力，着力发展供应链等高端物流服务。
　　四是支持快递企业与制造企业加强国际发展规划的有效对接，强化境外资源共享，促进伴随出海、协同发展。
　　五是加强与“一带一路”国家快递主管部门的政策沟通，营造良好的“走出去”环境，支持快递企业在海外扩大投资、创造就业、改善民生，为推动当地经济的发展贡献力量。
　　慈氏物语（公众号）认为，此次疫情在全球蔓延，是危机，也是商机。航空货运物流以其快速灵便的特点，作用突显，备受青睐。对于“惟快不破”的物流企业来说，这也是彰显实力、回报社会的重要时机，尤其拥有全货机的快递物流公司，成为最亮眼的弄潮儿。
　　又讯 据劳氏日报3月26日报道，马士基旗下9000TEU集装箱船“Gjertrud　Maersk”轮上，有多名船员已在3月23日被确诊感染新冠病毒。
　　马士基表示，根据相关要求，将隔离“Gjertrud　Maersk”轮上的船员，并按照医学专家的建议进行治疗。据了解，该轮原本准备投入运营，但目前闲置在宁波舟山港。受影响的船员已被转移到岸上，接受医疗救治和护理。
　　该轮曾于2月27日、3月7日和3月15日靠泊香港。3月17日抵达宁波。（更多精彩内容详见微信公号、微博“慈氏物语”）