□ 本报全媒体记者 何文忠任宏
　　在“十三五”收官之际，中国重汽传来好消息——2020年12月29日，中国重汽集团年产销商用车突破50万辆，创造历史最高纪录，标志着中国重汽改革发展取得重大阶段性成果，成功迈向中国商用车行业一流水平。
非常之年 非常成就
　　2020年是极其不平凡的一年，中国经济遇到了世纪罕见的三重严重冲击：一是百年不遇的新冠肺炎疫情突然暴发，二是世界经济陷入第二次世界大战结束以来最严重的衰退，三是一些国家遏制打压全面升级，外部环境带来巨大挑战。
　　面对疫情的掣肘，中国重汽一手抓疫情防控，一手抓生产经营，全体员工无一例感染病例。2020年正月初三正式上班，在全行业复工复产中走在了前列，有效保证了产业链、供应链稳定，为实现全年新突破奠定了基础。
　　2020年11月19日，中国重汽智能网联（新能源）项目正式投产，创造了“当年开工、当年建设、当年投产”的“重汽速度”，未来，项目将利用新能源、无人驾驶、人工智能等技术，将单一、传统的整车产品升级为新能源、智能网联绿色产品，将中国重汽打造成为国际一流整车品牌。
　　2020年，中国重汽集团实现收入同比增长48.4%，利润同比增长65.5%。商用车产销突破50万辆，同比增长68.8%，其中，重卡突破30万辆，同比增长67.4%；工业增加值同比增长51.4%，上缴税金同比增长41.5%。中国重汽用冲劲、干劲，用亮丽的成绩，不仅在“十三五”圆满收官，更是向“十四五”迈出了坚定步伐。
心系远方 心无旁骛
　　2018年9月1日，谭旭光上任伊始，便提出“国有企业必须进行大刀阔斧的改革，不能抱守残缺。”“产品要做精，必须心无旁骛攻主业。”
　　中国重汽2020年商务大会上，谭旭光表示：中国重汽要逐步实现由价格驱动向产品驱动的转型。
　　一是研发系统改革。聘请国际知名公司咨询，启动正向开发体系建设，大幅提升研发投入，加快人才引进；二是加快产品研发。提速产品优化升级，创新产品型谱规划，更加适应市场需求，汕德卡品牌认可度不断提升；三是推动数字化转型。加大全价值链的信息化、大数据建设，强化客户全生命周期价值管理，无人驾驶电动集卡实现批量商业化应用。
　　中国重汽推进一系列改革，先后完成了以房地产、物业、医院、幼儿园为代表的十几家非主营业务企业的有序退出，剥离与商用车产业相关度不高的经营业务，精干主业，为实现商用车主业的高质量发展奠定基础。
　　两年后的今天，中国重汽持续深化营销系统改革的成果逐渐显现，市场响应能力、营销模式发生了巨大的变化和提高，运营能力得到大幅提升；向产品质量亮剑，借鉴潍柴WOS管理经验，推广落地HOS精益管理，中国重汽的产品质量有了质的飞跃，得到用户的一致认可；中国重汽牵引车销量同比增长136%，搅拌车销量同比增长128.1%，天然气车销量同比增长41.5%，国内高端重卡领跑者——汕德卡更是实现了产销同比增长706.9%的历史性飞跃。
新的起点 新的目标
　　劈波斩浪，中国重汽这条航船正驶向远方！
　　2021年是“十四五”开局之年，全面建设社会主义现代化国家新征程开启。
　　前进的路途并非一片坦途，不可避免会遭遇激流险滩。
　　放眼中国重汽，一系列改革举措日益显现，50万辆仅仅是个开端。
　　中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光2025年前的三个“20万”（即重卡国内销售稳定在20万台，中轻卡国内销售稳定在20万台，轻型商用车20万台）的战略目标正在跑步实现——
　　2020年1月17日，中国重汽25台无人驾驶电动集卡在天津港成功进行全球首次整船作业，为世界自动化集装箱码头建设提供了“中国方案”，贡献出“中国智慧”。
　　2020年9月16日，新一代黄河重卡高端物流牵引车隆重上市，产品各项性能全面实现国内引领，达到国际一流水平，0.4以下的风阻系数在全球量产重卡中达到最低。
　　2020年11月30日，在经过不断提升优化后，汕德卡月产销突破10000辆，创造了8个月产销量翻番的新纪录，持续领跑中国高端重卡行业。
　　同时，豪沃TX、TH7产品经过全新技术研发升级相继上市，回应了市场和用户的真实诉求，引领了商用车行业需求侧改革的新风潮……