现代商用车宣布成立
　　2020年3月18日，四川现代正式更名为现代商用车（中国）有限公司（以下简称“现代商用车”）。随着2020年初股权变更，现代汽车成为唯一股东，持股比例为100%，以及之后的正式更名，现代汽车成为中国首家外商独资的商用车企业。
　　点评：
　　中国首家外商独资商用车企的正式成立，是我国商用车领域股比限制放开的一次重要尝试，具有着重要的里程碑意义。彰显了中国商用车在全球商用车市场中扮演的重要角色。
比亚迪牵手日野汽车开发纯电动商用车
　　2020年10月21日，比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司与日野自动车株式会社签署合资协议，双方将于2021年在中国设立合资公司，共同开发纯电动商用车及电动车零部件，双方分别出资认缴50%股权，共同开发纯电动商用车及电动车零部件，计划在2025年前推出日野品牌的纯电动商用车。
　　点评：
　　从比亚迪的角度来看，在纯电动乘用车销量遇阻的情况下，加大在商用车领域的投入与合作也不失为一条良策。联手一家已经在全球都有渠道的车企，自己依旧掌握核心技术，或是眼下最优的选择。
斯堪尼亚中国工厂落户江苏如皋
　　2020年11月28日，大众汽车集团控股的重型卡车生产商斯堪尼亚，在江苏如皋举行了制造基地揭牌仪式。在华独资建厂的斯堪尼亚，通过收购南通皋开汽车制造有限公司获得了生产资质，并即将在华开启本土化生产。这是斯堪尼亚在亚太区第一个、世界第四个本土化卡车工厂。
　　点评：
　　斯堪尼亚如皋制造基地的落户，将利于其在中国实现高度本地化，也有利于其更好地服务中国和亚洲的重卡市场。这不仅仅体现了斯堪尼亚对于中国市场的足够重视，更会刺激更多外资品牌在中国地区加大投入，促进国外品牌与国产品牌在更深领域的广泛合作。
奔驰重卡国产化项目落地
　　2020年12月2日，梅赛德斯-奔驰重型卡车国产计划宣布仪式在京举行。该项目将投资38亿元人民币，在北京市怀柔区建设符合德国标准的新重型卡车生产工厂，并根据国内市场需求，基于梅赛德斯-奔驰重卡的技术平台，打造专属于中国的重卡产品，预计将于2022年正式投放市场。
　　点评：
　　梅赛德斯-奔驰重型卡车国产化项目落地怀柔，将推动福田戴姆勒重卡高端化发展再上新台阶。同时，对构建高精尖产业业态，形成绿色制造，推动区域创新链、产业链优化提升等方面也发挥着极为重要的作用。此次双方强强联手，不仅对福田戴姆勒汽车具有里程碑意义，也将引领中国重卡行业迈向新的阶段。