□ 本报全媒体记者何文忠
　　2020年是全面建成小康社会之年，也是“十三五”规划收官之年。这一年，虽然受新冠肺炎疫情影响，但我国经济总量首次突破100万亿元。“十三五”以来，我国制造业增加值稳居世界第一，主要产品产量居世界前列。“十三五”期间，中国制造业增加值占全球份额接近30%，连续10年居世界首位，尤其是汽车产业蓬勃向上的发展态势更为引人瞩目。日前，根据中国汽车工业协会日前发布的数据显示，2020年汽车产销量双双突破2500万辆，再次领跑全球。在商用车市场中，以奥铃为代表的轻卡品牌一手抓抗疫，一手抓生产，取得骄人业绩。
2020漂亮答卷
　　国家发改委印发的《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）》，部署加快推进制造业智能化、绿色化、服务化，切实增强制造业核心竞争力，推动我国制造业加快迈向全球价值链中高端。
　　2020年，奥铃以全年超过11万辆的总销量实现年度销量两年翻倍，创造历史新高。从2005年的5000辆到2020年的超11万辆，15年年销量增长达到22倍，带着丰盈的成果，奥铃不但向“十三五”交出了满意的答卷，更是在“十四五”新起点上展示了壮志雄心。
　　决胜之年，疫情肆虐，奔跑在制造业加速前进的跑道上，奥铃贡献了大企担当。
解决企业痛点产品全线布局
　　随着发展提速，城乡物流市场进一步细分，这对作为物流装备的商用车市场提出更高要求。
　　作为中国轻卡领军品牌，奥铃以“应用场景最全”“产品线最宽”“细分市场最专”为特色，通过奥铃CTS、奥铃速运、奥铃新捷运——具有鲜明应用场景标签的核心轻卡业务，上延10吨以上中卡、下探2吨以内小卡，全系轻卡配装有康明斯、奥铃动力、全柴、云内、玉柴、朝柴、纯电动动力，轴距从2800~5200米，货厢长度从2.65~6.8米。
　　2010年6月国家发改委发布了《农产品冷链物流发展规划》,吹响了冷链物流大举发展的号角。
　　随着人们消费意识的提升，冷链物流行业传统“泡沫箱+冰块+面包车”的粗放型原始运输模式日渐式微，从而转向控温0~4℃的集约型现代化专业冷链配送模式，运输过程中的准时和控温是冷链物流的“生命线”。为了保证食品的新鲜度，必须分秒必争，晚了就会被拒收。
　　有着市场高度敏感的奥铃，将目光瞄准了冷链运输的特殊需求，福田奥铃推出CTS系列超级轻卡，采用欧洲底盘设计和研发制造标准，得到世界一流的康明斯、博世等供应商体系保障，领先的模块化结构设计不仅使车辆的承载能力大幅提升，还使轻量化效果提升20%、整车性能提升1.5倍，实现整车可靠性突破，树立冷链运输车辆的可靠性标杆。
　　奥铃CTS超级轻卡以其低能耗、低维保费用赢得客户信赖。
　　以此为蓝本，奥铃的系列产品——“青春三浪”“小钢炮”“大黄蜂”“大力哥”均受到客户追捧。
　　站在新的起点，面对“十四五”蓝图，奥铃不止于此，不仅要成为行业领军品牌、中国民族品牌，更要成为代表中国工业制造顶尖技术的标杆企业，代表中国头部制造走向世界。勇担品牌强国的责任使命。