□ 余陈军
　　3月19日，一列满载50节车厢货物的中欧班列，在汽笛声中驶出冀中南智能港，奔向万里之遥的莫斯科。这是2021年从该港发出的第39趟国际班列。
　　对冀中南智能港的创始人、亿博集团董事长刘瑞领来说，做“大物流大商贸”一直是他心中的梦想。
　　刘瑞领花了十年时间筹备，让他下定决心的是“京津冀一体化”和“一带一路”等政策的出台。
　　冀中南智能港项目选址在石家庄高邑老工业区。刘瑞领带着团队与待拆迁企业一家一家沟通，制定妥善安置方案。在高邑县委县政府的支持下，仅用一个月时间，就完成了对58家落后产能小工厂、1600亩土地的拆迁整理。2015年9月，冀中南智能港破土动工。2018年6月29日，石家庄至莫斯科的中欧班列在冀中南智能港首发。
　　2020年6月25日，河北省委书记王东峰到智能港视察，带来“做大做强国际陆港”的重要指示。从这天起，冀中南智能港开始在国际陆港的道路上大步前行——三条国际线路覆盖俄罗斯、白俄罗斯、中亚等10多个国家，且全部纳入国铁集团图定化班列，每月至少开行12列；保税物流中心正式封关投用；与天津港、黄骅港之间的海铁班列常态化运行；全国第14个铁路集装箱中心站即将落户；项目被确定为国家一级铁路物流枢纽基地，成为河北省常态化开行中欧班列的内陆港……2020年运送近3万个标准集装箱、商品8万多吨、价值近17亿元。
　　2021年2月19日，“推进内陆无水港建设”被写入河北省政府工作报告。2月26日，石家庄市政府工作报告中提出“深入融入‘一带一路’，依托冀中南智能港，加快推进石家庄国际陆港建设”。短短三年，冀中南智能港从零起步，让石家庄跃居全国67个中欧班列开行城市第25名。
　　按照刘瑞领的布局，亿博将依托冀中南智能港建设石家庄国际陆港，以衡水国际陆港、定州国际陆港、阳泉国际陆港、邢台国际陆港、井陉港等为辐射港，构建东南西北组团布局的全新发展格局，打造京津冀陆港集群。