图为正在进行台架测试的均质稀薄燃烧原型样机
　　本报讯 时隔中国乘用车动力总成专业委员会(SCP)成立不足半年，作为牵头企业，吉利汽车于日前宣布，其已于今年一季度在发动机热效率方面的前瞻技术取得了新突破，均质稀薄燃烧原型样机实测实现51%的指示热效率，远超目前国内行业热效率水平，处世界先进水平，前瞻技术研究成果未来将应用于新一代混动专用发动机。
　　事实上，此次并非吉利汽车在发动机热效率领域的首次突破。近年来，吉利汽车一直深耕于混动高效发动机效率提升的技术研究。从2017年率先开发出39%热效率的增程专用发动机；到2019年自主研发攻克了低压废气再循环（LP　EGR）瞬态控制技术，助力吉利汽油机突破41%热效率，是国内首家在混动增压汽油机上应用该技术的主机厂，并获得中国汽车工业科学技术进步奖一等奖。在此基础上，2021年即将推出一款搭载在吉利全新混动系统上的量产发动机，热效率进一步提升。吉利动力一直在钻研提升热效率的先进技术，提前布局，厚积薄发，今年第一季度，在吉利动力的实验室里，更实现了51%指示热效率的突破。