本报讯 6月25日和6月29日，每日优鲜与叮咚买菜分别敲钟上市。前期业内的津津乐道很快被“揪心”代替：上市后三个交易日每日优鲜的股价持续下滑，目前市值蒸发了约34%达10.7亿美元；而6月29日上市的叮咚买菜，上市当天股价一度跌破23.5美元的发行价。此外，在上市前一天，叮咚买菜更新了上市文件，将发行规模调整为370万份ADS，而原本拟发行1400万ADS，筹资规模大幅缩水。外界认为这一举动与每日优鲜破发有关。
　　数据显示，中国生鲜电商市场规模从2016年35亿元增长至2020年1288亿元，年复合增速达146.7%，预计将在2025年达到5118亿。其中，电商对整个零售行业的渗透率从2016年的2.8%增长至2020年的8.1%，预计将在2025年达到17.8%。前景看起来美好，但股价下滑的现实再次提醒，想要转亏为盈，仍需直面严控成本这一残酷真相，其中，与冷链物流携手降本增效，不失为方法之一。
　　在生鲜电商普遍头疼的运输、仓储成本上，最重要的要素莫过于建立供应链、冷链物流等基础配套设施。而据《2020年中国生鲜供应链市场研究报告》显示，中国冷链运输的投入期一般长达两到三年，投入资本从数千万到数亿元不等。
　　当前，面向消费终端的第三方冷链B2C宅配物流发展过于缓慢，最后一公里配送水平参差不齐，许多生鲜电商平台迫不得已投入巨资，在全国各地建设自有仓储与冷链物流配送体系。生鲜电商这种企图通过“自力更生”手段降低成本的模式，却让生鲜电商从此背上了沉重的包袱，成为生鲜电商最大的制约因素。
　　在严峻的现实面前，很多生鲜电商终于开始改变自建冷链的做法，但是由于第三方冷链物流的不给力，冷链物流的高昂成本，依然是制约平台规模扩张的因素，据壹家壹站董事长金锋告诉新京报记者，目前即便是采用第三方冷链宅配，物流成本也要占据客单价（每一个顾客平均购买商品的金额）的30%左右。
　　物流业专家张签名表示，在此问题上，传统的第三方冷链物流“拖后腿”有几个原因：一是生鲜网购零散化需求等特点，本来就使得许多传统冷链企业对这片红海望而却步；二是生鲜电商配送可以说是所有食品物流中最特殊的冷链物流模式，带来的是多批量小批次的大量B2C客户，传统冷链的以B2B为主的服务网络和人力都难以接棒，而且，由生鲜食品安全带来的容易被高投诉等问题，也让传统冷链企业在拓展这个市场时畏首畏尾。张签名指出，造成生鲜电商成本居高不下的的因素还有很多，需要一个一个解决，除了生鲜电商自己的努力，更需要与冷链企业打好配合，因为只有合作共赢，才是降本增效最根本、最可靠、最可持续的解决途径。（晓雨）