□ 杨秀娟
　　10月24日晚八点，“双11”的大幕正式拉起。对物流企业来说，这不仅是扩大市场份额、提升业绩的有利时机，也是建立品牌美誉度的重要时刻。
　　但与此同时，业务量急剧增长，物流企业面临的考验也来自包括车辆、分拣设备、信息系统、人员培训等软硬设备的方方面面。
　　近两年，“双11”包裹爆仓积压、时效慢等问题基本得到解决，取而代之的是付完尾款“半日达”“一日达”，这背后物流企业功不可没。在往年“提速提速再提速”的口号下，今年物流企业的竞争与努力方向转变为“提质”。
紧张“备战”
　　电商促销如火如荼，各平台的物流保障工作也已拉紧最后一根弦。各个物流企业都拿出了“最大诚意”。“速度”仍然是题中之义。申通、中通、苏宁物流、京东物流、菜鸟供应链等都将继续推动“预售极速达”“预售前置”模式，即通过提前铺货下沉到离消费者最近的物流点，实现分钟级、小时级配送，以此提升快递时效，减轻高峰期发货压力。
　　除此之外，从“提速”到“提质”成为重要转变，“服务质量”成为物流企业的重头戏。
　　菜鸟“双11”项目总指挥李武昌表示，“今年‘双11’物流的特点是品质感大幅提升，从过去的送得多、送得快，到了送上门的阶段。”
　　而苏宁物流在全国送货上门的基础上升级家电家装大件“安心装”服务，服务范围从331城扩展为覆盖全国所有地级市及超9成县级市，将在全国仓库设置爆款专区、绿色通道，实现快进快出。
　　申通则是赶在大促之前陆续投入运营辽宁沈阳、河北廊坊固安、重庆等一大批核心城市枢纽，并且在上海、杭州、武汉等30个网购活跃的城市推出“客户随心选、申通用心送”的按需配送服务。
　　各路人马厉兵秣马，各项举措“提速提质”，对于物流企业来说，这背后是一场“科技”与“人力”的角逐，刺激程度不亚于一场“军备竞赛”。
转型升级“新赛点”
　　今年，物流企业竞争焦点主要是三化竞争：相关物流企业已经在数字化、智能化、绿色化三方面加强投入以实现转型升级。在数字化、智能化方面，物流调配、转运结算等数字化系统早已成为各物流快递企业的标配。
　　以京东物流为例，投用了全流程智能柔性生产模式——北斗新仓，通过机器学习、人工智能实时分析，以应对促销期间单量瞬时暴涨产生的订单积压问题。“双11”期间，京东的智能快递车无人配送也悄然出现在了北京、海南等地。
　　菜鸟将基于大数据算法支持，依托单量预测、仓容测算、缺货预警、补货建议等成熟化的大促产品，为商家制定更加精准的供应链计划。
　　除此之外，夜间智能设备、智能物流园区、电动新能源车的投入与使用，都表明现代物流的竞争更趋于科技的竞争。“双11”则更像各物流企业的竞技场和展示舞台，信息化、数字化、绿色化的应用在提升包裹处理效率的同时，让消费者和商家更感知到“拼速度”“拼质量”背后物流科技的涌动。
　　近些年，我国产业链应逐渐迈向价值链中高端，对物流交付、时效、品质都提出了更高要求，也正倒逼物流业转型升级。同时，物流业将由原来的同质化、低成本竞争转向差异化的质量竞争、效率竞争、效益竞争转变。
　　随着物流与制造业、商贸业的深度融合，未来物流企业将成为供应链条竞争中最重要的一环。新一轮的物流比拼已经开始，“双11”大考过后，赛点或许即将到来。