□中国物流信息中心胡焓
　　中国物流与采购联合会发布的2022年10月份中国物流业景气指数为48.8%，环比回落1.8个百分点，10月物流业景气指数回调，主要是受疫情和季节性因素影响，波动在预期范围之内。总体来看，分项指数调整处于合理区间，剔除短期因素影响，指数水平基本正常，反映出当前疫情多点散发背景下，物流运行虽然有所波动，但基本保持平稳态势，稳产保供、保通保畅政策落实有成效，供应链上下游稳定性和抗冲击能力较好。
　　业务量稳中有落，西部地区连续回落需关注。10月份，业务总量指数为48.8%，较9月有所回落。三大区域中，中部地区业务总量指数仍在50%以上，处在增长区间；东部地区业务总量指数和新订单指数环比均小幅回落，接近荣枯线；西部地区，由于部分大中城市相继出现疫情，供应链上下游受阻，10月份业务总量指数和新订单指数回落加大，回落到40%和44.3%的较低水平。从企业调研情况看，尽管企业省内业务有增长，但跨省跨区业务量断崖式收缩导致西部地区业务量指数连续下降。
　　行业物流运行基本平稳，但走势有所分化，邮政快递物流较好，运输业务有升有降。分行业看，10月份，保障民生的邮政快递业、装卸搬运、管道运输业务总量指数处在扩张区间，邮政快递业务总量指数达到57.6%，远高于其他行业，调研的重点电商快递企业10月份业务量环比基本持平；冬季天然气等能源保供需求推动管道运输快速增长，业务量指数环比回升超过10个百分点。但运输环节业务有升有降，公路运输回落1.2个百分点，部分企业反映疫情不确定性等原因，中长途运输改为短途运输，固定线路变得“不固定”，司机、运力、运距都较前期减少；水路、航空运输环比回升，其中水路运输随着运价调整和沿海沿江需求增加，业务量和新订单指数都有所增长。
　　成本压力依然偏高，经营效益回调。10月份，主营业务成本指数仍高于50%。分行业来看，铁路运输、道路运输、航空运输压力依然较大，邮政快递业成本上升尤为明显，企业反映除了燃料和工资等刚性成本以外，应对疫情风险、保障业务可持续的人力储备、物资物料储备成本增加，明显高于8、9月份。在需求偏弱、成本上升的基础上，企业效益承压，薄利经营，利润下降。10月份，主营业务利润指数回落0.8个百分点，分行业中航空运输、管道运输和装卸搬运业处于50%以上景气区间相对较好，道路运输略有改善，环比回升0.9个百分点。
　　在助企纾困和保通保畅政策基础上，10月份，物流供应链运作能力和韧性良好。从供给能力上看，全国铁路、高速、国道、港口总体保持顺畅运转，疫情影响下的部分园区、分拨站点和线路能够快速恢复运营。从不同规模类型企业看，经营态势基本稳定。10月份，大中型企业业务总量指数有所回落，但仍然保持相对较高水平，继续发挥压舱石作用，小型企业活跃度有所提升，业务量和利润水平连续两个月上升，10月份业务总量指数和主营利润指数分别较9月份上升0.8和1.7个百分点。企业预期较好，投资意愿有所回升。10月份，企业对后市总体看好，预期指数持续保持在50%以上；物流业投资指数保持在扩张区间，环比回升0.2个百分点，反映出随着基建项目推进，投资保持较快增长。
　　从当前情况来看，物流运行总体保持基本平稳，但不确定性因素不稳定性因素仍需关注。物流既是惠及民生、稳定生产的重要保障，也是促进经济畅通循环不可或缺的重要一环，物流领域也是各地疫情防控的重点，建议针对当前物流企业经营困难的状况，各级政府和金融机构进一步出台税费减免、账款展期、专项贷款、专项业务补贴等助企政策，帮助企业渡过难关，进一步优化解决物流企业特别公路运输跨区通行不便利、消杀监测等待长、停靠场所不合理等具体问题，同时建议企业加强风险忧患意识、开源节流，做好物流供应链随时受到冲击的应急准备，建立人力资源储备机制，充实资金储备，扩充项目储备。