□ 李义
　　再过一个多月，2022年就要翻篇。这一年，物流人既要物流保通保畅，又要防止交通运输中的疫情输入。
　　11月12日，全国新增新冠肺炎感染及确诊14797人（新增本土无症状13086人），达到下半年以来疫情反弹最高峰值。多少“双11”包裹又将堵在路上？多少生产订单又将卡在车间？多少零售商品又将滞压仓库？多少物流人又将熬过不眠之夜？
　　这一年对部分地区物流企业来说，像经历了一次生死轮回，回望2022年，人们会记住一个特殊的“双11”。面对地方的滥用静默管理、层层加码和一刀切措施，一些地方仅考虑不出疫情保住自己的“官帽子”，却不考虑百姓的“钱袋子”，更不想民生的“菜篮子”。“人患”伤害已经大于“疫情”危害。由此，物流行业迎来了国务院保通保畅的“国二十条”。11月11日，国务院联防联控机制综合组紧急出台了《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施科学精准做好防控工作的通知》 （以下简称“国二十条”）。对部分地方的随意采取静默管理、一刀切和层层加码再出重拳。
　　“国二十条”第16条明文要求：加大“一刀切”、层层加码问题整治力度。地方党委和政府要落实属地责任，严格执行国家统一的防控政策，严禁随意封校停课、停工停产、未经批准阻断交通、随意采取“静默”管理、随意封控、长时间不解封、随意停诊等各类层层加码行为，加大通报、公开曝光力度，对造成严重后果的依法依规严肃追责。发挥各级整治层层加码问题工作专班作用，高效做好举报线索收集转办，督促地方及时整改到位。卫生健康委、疾控局、教育部、交通运输部等各行业主管部门加强对行业系统的督促指导，加大典型案例曝光力度，切实起到震慑作用。
　　记者分析，这是2022年以来，国务院联防联控机制第二次重拳纠偏过度防疫。比起“国七条”，即“严格执行国家统一的防控政策，严禁随意封校停课、停工停产、未经批准阻断交通、随意采取‘静默’管理、随意封控、长时间不解封、随意停诊等各类层层加码行为……”，此次规定更加严格。而对上述不当行为的通报和曝光，如“加大通报、公开曝光力度”“加大典型案例曝光力度，切实起到震慑作用”，直接让过度防疫和懒政举措“见光”。对比以往的规定，“国二十条”更严厉的是直接要求举报，督促整改。即“发挥各级整治层层加码问题工作专班作用，高效做好举报线索收集转办，督促地方及时整改到位。卫生健康委、疾控局、教育部、交通运输部等各行业主管部门加强对行业系统的督促指导……。”说白了，就是严厉打击一些地方“上游政策，下游对策”的不规范举措。