□沈积慧
　　货船靠近港口后，智能排队进入港口并停到专属泊位上。此时，桥吊和龙门吊正在自动化作业，而码头无人驾驶的集装箱卡车正忙碌有序地进出，一旦违规行驶，系统会自动监控到……
　　这是首届全球数字贸易博览会的“国家馆”里发生的一幕。这些过去难以想象的场景如今都出现在“智慧港口”。
　　数字化已经无处不在，包括繁忙的港口。众所周知，全球80%的货物贸易由港口海运实现，而作为全球货物贸易第一大国，中国的港口货物吞吐量稳居世界第一。近年来数字贸易正在推动数字物流网络的建设，比如宁波舟山港的梅东码头就是一个缩影。
　　“国家馆”里，一个6平方米的无人化智慧港口沙盘模型，结合了云计算、大数据、物联网、移动互联网、智能控制等新一代数字化技术的港口，通过数字化的调度和控制，可以实现跨场景、流程和跨作业设备间的协同与衔接。
　　传统的港口运输面临着进出口作业量大、大型专业设备多、作业时效要求高等问题，都通过数字化的调度和控制。
　　阿里云城市大脑首席科学家、交通物流行业总经理张磊说，这套“智慧港口”解决方案可以为港区提供设备车辆高精度定位、港区车路协同、全局智能调度、数字孪生可视化运营，对港口的每一个桥吊、每一辆集卡、每一个堆场的龙门吊等进行实时管理，从而提高港口的综合运行效率。
　　目前，在宁波舟山港的梅东码头，8个集装箱泊位在运营、2个集装箱泊位在建，建成后有望成为全球第四个“千万级”单体集装箱码头。
　　基于阿里云“智慧港口”解决方案，梅东码头建设了智能云调度平台和“数字梅山可视化系统”，精准还原了梅山港区陆域面积超320万平方米的集装箱作业场景，港区多种运输设备感知及多种异常事件识别的精准度可达98%以上。龙门吊转场过街、集卡违规驾驶行为、箱区及引桥道路拥堵等问题都能被系统识别。
　　码头作业指令从“接力棒式”到“并发式”无缝衔接之后，减少作业资源的空闲等待时间，集装箱吞吐量可提升5%以上。“智慧港口是大流通、大物流、大计算三者结合的典型场景，也是数实融合技术落地、数字贸易蓬勃发展的重要成果之一。”张磊说，目前，全国各地的智慧港口建设都在如火如荼进行，阿里云“智慧港口”解决方案也已在浙江宁波、山东青岛等国内多个大型港口得到应用。