本报讯伴着2023年第一缕阳光，山东港口青岛港内的海港人充分发扬“港外过节、港内大干”的优良传统，各作业码头现场车船如织、往来有序、热火朝天，一派繁忙景象。“今天在泊作业船舶11条，当天靠离船舶22艘次，作业箱量突破3万标箱。其中，有10条船舶是服务RCEP各国家的船舶，航线连接了中日韩、东盟及澳洲、新西兰的多个重要港口。”在山东港口青岛港QQCT作业码头，操作三大队队长孙江精神昂扬。
　　立足2023年崭新起点，山东港口青岛港抢抓政策机遇，释放融合发展红利，为每条船量身定制“三精”服务，充分发挥效率优势，为腹地客户提供畅通无阻的国际海运物流通道，助力稳外贸发展，在元旦当天的“达飞瓦斯科达伽马”轮作业中，船时效率达到了218自然箱每小时；在“长标”轮作业中，船时效率达到了226自然箱每小时，均创出了近两个月的作业效率新高。“新年第一天，港内拖轮作业任务饱满，仅前湾港区预计全天使用拖轮144艘次。”山东港口青岛港轮驳公司生产经营部经理李帅告诉记者。
　　在山东港口青岛港全自动化集装箱码头，349米长的“以星鹿特丹”轮稳稳靠泊码头，与此同时，304米的“阿联酋萨娜”轮“依偎”在107泊位，现场自动导引车往来穿梭，蓝色桥吊平稳作业，轨道吊带着集装箱快速运转……依托科技力量，元旦当日自动化码头吞吐量同比增长37.3%，创历史新高。在泊作业的太平船务”澳新”航线、以星航运“美东”航线船时效率均创近三个月以来的效率新高，“以星鹿特丹”轮比原计划提前3小时离泊。在QQCTU码头，欧线、美东、美西等主力干线集中到港，13条干支线船舶同时在泊，34条作业线齐头并进，美东线“中远海运荷花”轮综合单机效率达到32.6自然箱每小时，创节日生产高效。 (程立龙)