□ 李心萍
　　大型活体动物跨国航空运输，是特种物流中难度最大的业务之一，是衡量一家物流企业竞争力的重要指标。长期以来，只有少数几家跨国物流公司可以胜任。日前，旅日大熊猫香香乘坐顺丰航空顺利回家，实现了中国快递物流行业在这一领域的突破，也意味着行业的服务能力和整体水平迈上了新台阶。
　　这并非中国快递第一次“惊艳”市场。去年8月，青岛流亭国际机场正式关闭，胶东国际机场正式启用，承担转场任务的也是快递企业。从3层高的飞机承架，到不到1克的昆虫标本，顺丰几乎“快递”了一座机场。
　　普 通 消费者的感受也很明显。曾经难以运输的杨梅、草莓、荔枝、大闸蟹、鲜花等农副产品，如今依靠快递企业，均能实现高效率、低损耗、大规模运输，消费者在家里即可尽享全球好物。
　　实力提升，新机遇随之而来。此前一段时间，随着行业增速放缓，快递企业在电商件领域竞争激烈，甚至打起“价格战”，出现恶性竞争。如今，快递业服务能力强了，越来越多的制造业企业也主动伸出橄榄枝。中通与福田戴姆勒汽车达成合作，成为零部件入厂供应链服务商；京东物流成为瓦轴集团的仓储“规划师”……从售后物流切入，到提供“移动仓”，再到成为仓配一体化供应商，快递企业正向供应链服务商全面转型，不断开拓新的增长点。
　　作为重要的服务业，不断发展壮大的快递业不仅实现了自身水平提升，也给其他产业发展和供需良性循环带来许多利好。
　　在生产端，快递业强大的服务能力，正在助力制造业降低物流仓储成本，实现降本增效。同时，作为少数实现全流程数字化的行业，快递业正从物流端切入，帮助制造业企业打通销售、库存等数据库，更好实现数字化转型。
　　在消费端，快递服务能力升级，也创造出新的市场需求，为扩大内需提供助力。以鲜花为例，随着快递企业在包装、运输等方面实现突破，云南的鲜花可24小时直达全国主要城市，让网购鲜花成为可能。
　　快递业就像一座桥，一头连着供给端，一头连着消费端。桥越宽、路越平，过桥更顺畅，供需匹配更高效。期待像快递业这样的服务业不断迈上新台阶，既助力制造业降本增效，又不断地以供给创造需求，助力国民经济实现良性循环。