□本报全媒体记者张天阳
　　二手车市场蓬勃发展，也衍生出更多的新兴业态和产业体系，如在互联网赋能下所诞生的瓜子二手车、人人车、优信等交易平台；抖音、B站等视频平台对于二手车垂类的流量扶持，都在助力二手车流通渠道更加多元化。
　　“客户网上看车，确定车型后找第三方平台上门验车，核验无误后，平台做担保，我们叫物流把车拉走，客户收货，交易就结束了。”做了10多年二手车生意的张广峰感叹，线上平台看车、买车是迅速崛起的。他身边的大多数人包括他自己都在做视频平台和APP给自己的店铺赋能引流。新媒体、电商平台卖车已经成为主流，重塑了二手车交易的模式，车商有轻度融合，依托实体店进行宣传的；有完全以互联网为根据地，根据客户需求精准服务的。“现在甚至是客户提出车辆的需求。我们车商全国找车、试车，这都是之前不曾有的。”张广峰说道。
　　车商在互联网获利得益于平台的流量，如何借势流量变现，享受网络时代红利成为关键。随着抖音、B站等视频平台的出现，形成了一批个人IP的二手车经销商，品牌IP化就是企业的核心竞争力。车商在网络上化身“意见领袖”或者“职业打假人”，通过视频或者直播与受众建立联系与信任，平台则会进行精准的流量匹配。“私域流量，精细化标签、人设、IP、ROI、GMV，早两年我真想不到二手车怎么和这些新媒体运营沾边。”二手车领域主播谢志文告诉记者，他作为主播参与整个二手车销售环节的方方面面，从寻找车源到设计脚本再到台前幕后，已经形成成熟的产业链。与传统的等客上门不同，车商主动出击，制作趣味视频、直播、评测等吸引客源转化为长期粉丝进而成为潜在消费者，通过私域流量创造一对一的专属服务，更利于锁定精准客户与提升服务质量，极大地提高了交易成功率。特别是二手车的消费人群正在走向年轻化，年轻人也习惯用互联网去消费。同时互联网不止利好消费者，车商也可以在全国范围内收车。
　　“现在人们也更愿意在网上购买二手车，网签合同规范透明，历史及最近成交价都可查询，交易全程都能追溯，上门验车的第三方还有退一赔三的售后。”张广峰说。采访的时候，他刚刚将一辆汽车装车，从山西运城发往四川成都，1000公里的路程，1200块钱的运费。
　　二手车商在互联网上并不是“孤军奋战”，电商和视频平台更加关心合作。数据显示，目前懂车帝二手车车源量超过22万台，过去一年多内容发文量增长3.4倍，带来的线索增长10倍。而在抖音平台，二手车视频量和直播开播量过去一年多分别增长2.9倍和4.2倍，挂载的小程序覆盖车源量增长5.8倍。在2023中国二手车大会上，懂车帝宣布和抖音二手车业务进行融合升级。未来一年，双方将拿出50亿流量扶持好内容、好车源，帮助优质车商成长。
　　融合后，懂车帝和抖音二手车用户规模达到1.47亿，活跃商家账号8.8万个，未来双方将鼓励二手车内容回归交易本身，让商家经营更高效、用户体验更完善、行业生态更健康。“市场上接受二手车的人群逐渐增多，整个行业大环境在不断变好，愈发规范，”张广峰表示，部分消费者在互联网等平台有过购买二手车经历后，在下次购车时还会首选二手车产品并向朋友推荐。二手车交易的信任问题得到改善。
　　二手车平台与互联网、短视频平台势头高涨，但相关行业标准并不完善。根据市场的反馈，二手车平台买卖中的主要障碍在于消费者缺乏清晰掌握车况的技术水平，而目前不管是平台还是车商都缺乏标准的、统一的检测设备和数据标准。不过记者从相关企业了解到，包括新能源电池检测、车况检测等设备和数据已在测试研发中，未来不久将投入市场使用。