□本报全媒体记者 马敬泽
“我国生鲜电商的市场到目前还没有完全打开，我相信，随着冷链物流网络规模的扩大，生鲜电商的市场规模将是万亿级的。”在近日举行的2023中国物流企业家夏季峰会上，中通冷链副总裁黎冰这样向记者说道。
　　近年来，伴随着消费水平的提升，榴莲、山竹等品质要求高的生鲜食品成为人们夏季尝鲜的首选，越来越多的消费者也倾向于通过网络平台购买生鲜食品，这为我国的冷链物流带来更多机遇，也提出了更高的要求。
　　中国物流与采购联合会统计数据显示，今年1~5月，我国冷链物流总额为2.65万亿元，同比增长4.1%；物流市场规模为2395亿元，同比增长3.6%。公共型冷库库容新增980万立方米，同比增长4.2%。今年新建冷库中，自动立体仓占比接近1/8，智能化水平不断提升。
　　同时，在冷链物流这条赛道上，各大巨头也纷纷布局，战况愈发激烈。京东依托自身配送网络实现冷链业务的横向延伸，并重启生鲜前置仓，其自营生鲜配送业务覆盖全国300多个城市；美团积极开拓生鲜业务，布局建设生鲜前置仓，旗下品牌美团买菜已在北京、上海、广州等城市运营，并向华东地区扩张；菜鸟冷链在华北、华东等七大区域进行布局，目前自有冷链仓网面积超10万平方米。
　　面对冷链领域市场环境的改变，中通冷链也在探索属于自己的道路。黎冰在接受现代物流报全媒体记者采访时指出，一方面，中通冷链将加大在下沉市场的投入，将生鲜食品等业务扩展到乡镇一级，提升乡镇覆盖率。他透露，目前，中通冷链在加强冷链干线网、冷链云仓网与快递网络的融合中已取得成效，运输半径持续扩大，能够覆盖60%的行政村与90%的乡镇。
　　另一方面，中通冷链也在减少中间流通环节、优化供应链上不断推进，降低产品到消费者手中所产生的消耗。“中通冷链计划通过产地直销、弱化两端停留的方式实现对供应链的优化，降低过程损耗，保障食品质量与安全。”
　　黎冰介绍，在TO　B和TO　C领域，中通冷链都拥有属于自己的解决方案。在TO　B领域，中通冷链推出了“中通冷链小零担”业务，在确保速度与安全的情况下实施“门到门”的全程冷链模式，重构生鲜供应链。“中通冷链执行严格的标准化时效管控，围绕电子标签实行全链路标准化操作，保障全环节、全温控环境下的作业，为客户提供更加安心的服务。”黎冰谈道。
　　在TO　C领域，中通冷链通过“中通冷配”业务整合冷链快运网络、冷链云仓网络和快递网络的控温能力、成本优势和覆盖优势，实现“一仓发全国”，全面解决生鲜电商物流成本高、品质难保障、消费市场覆盖低等问题。
　　据了解，中通冷链全国干线路由超过1400条，全国城市配送冷藏车2000余辆，全国分拨中心有37个，总面积达15万平方米。中通冷链拥有覆盖全国的冷量快运网络，2023年底将达到2500个网点，区县覆盖率达80%。“中通冷链是中通快递集团打造综合物流的核心战略之一，未来，中通冷链将继续完善冷链基础设施与网络建设，打造从田间到餐桌的一站式服务，为客户的流通变革保驾护航。”黎冰说。