□ 徐靓丽
　　10月17日凌晨，随着一架顺丰航空全货机从机场跑道腾空起飞，湖北鄂州花湖机场年度货邮吞吐量正式突破“10万吨”大关，这也是鄂州花湖机场自8月28日国际货邮吞吐量破1.5万吨后，货运能级再一次迈上新台阶。
1个月完成货邮量翻倍
　　鄂州花湖机场是全球第四个、亚洲第一个专业货运机场，2022年11月27日正式开通货运航线。鄂州机场货邮量从0到1万吨用时7个月，从1万吨到5万吨用时不到2个月，从5万吨到10万吨用时仅1个月。
　　2023年第一季度，鄂州至上海、深圳两条货运航线及腹舱带货业务共为鄂州机场带来103吨货邮量。进入4月，花湖机场相继开通至比利时列日、印度德里、美国纽约等多条国际货运航线，三个月的时间，花湖机场共完成6400余吨货邮吞吐量，月均国际货邮吞吐量超2000吨。
　　6月底，随着顺丰国内货运航线逐步转场至鄂州，顺丰转运中心逐步投入使用，多条国际货运航线持续开通，鄂州机场国内货邮量快速上升，国际货邮量稳步提升。鄂州机场在7月共完成货邮量近7700吨，其中国内货邮量近2700吨，国际货邮量近5000吨；8月共完成货邮吞吐量近18700吨，其中国内货邮量近13000余吨，国际货邮量5700吨。截至8月底，鄂州花湖机场年度货邮吞吐量达到3.37万吨。
　　9月5日，顺丰航空正式完成国内货运航线转场工作。9月，鄂州机场货运航班量明显大幅上升，达2159架次，日均约72架次，高峰单日保障97架次；单月货邮吞吐量明显大幅上升，共完成货邮吞吐量4.97万吨，其中国内货邮量占比88%，日均完成货邮量1600余吨。国庆节后，鄂州机场新增往返无锡的货运航线，转运中心分拣效率持续提升，每天凌晨，约52公里长的分拣线上，包裹以每秒2.7米速度飞驰，高峰小时可处理包裹28万件，目前转运中心日均集散货物近1800吨。
　　截至目前，花湖机场已开通44条国内货运航线、7条国际货运航线，一张以鄂州花湖机场为中心，以深圳、北京、杭州、成都等地机场为区域枢纽，覆盖华北、华东、华南大部分地区，辐射东南亚、延伸至欧美的“轴辐式”货运航空网络已基本形成。
鄂州计划招引项目300个
　　作为“空中出海口”的鄂州花湖机场，它不仅是鄂州的出海口、湖北的出海口，更是中国的出海口。鄂州市对此有着清晰的认知：航线开通了，并不代表效益就好了。当今全球客货量排名前100位的机场，能够带动周边地区发展并呈良好态势的还不到一半。这说明枢纽机场带动作用的大小，既要看集货功能的强弱，更要看临空经济发展质量的高低。
　　目前，鄂州市一方面拓展航线网络、增加货运量；另一方面加快发展临空经济，积极培育光电子信息、航空物流、高端制造、生命健康等产业，希望更好地将枢纽优势转化为发展优势。围绕这一目标，鄂州市今年计划招引亿元以上项目300个、总金额2000亿元，截至“十一”，鄂州市累计签约亿元以上项目181个，总金额1015亿元。4月17日至18日，湖北国际物流峰会暨花湖机场推介活动成功举办，现场签约重大项目17个、金额200亿元；湖北机场公司、顺丰集团与95家国内外航空货运企业、货运航司达成合作意向。6月6日，第二届鄂州武昌鱼文化节暨23届华创会“花湖之约”临空经济专场推介活动在香港举办，现场签约项目6个、总投资额66.2亿元。7月2日至11日，鄂州考察团赴新加坡、德国、比利时等国开展国际交流，举办推介活动，促进双边经贸合作。
　　未来几年，鄂州将推动三江港区、燕矶港区一体化发展，构建“江海联运、铁水联运、空水联运”体系；积极推进航空口岸正式开放、空港综保区申建，实现花湖机场与三江港区双一类开放口岸高效联动；遵循航空货运枢纽圈层规律，布局发展现代物流、航空服务、供应链管理服务、保税加工等临空偏好型产业，努力打造国家级临空经济示范区。根据规划，到2025年，鄂州机场将开通国际货运航线10条左右、国内航线50条左右，货邮吞吐量达到245万吨。“十四五”期间，花湖机场将以构建六大通道为主，打通六大洲，逐步会达到(客货运)航线65条及以上。货运会打造一个构建“全球123(一日达全国、两日达周边、三日达全球)快货物流圈”。