□中国物流与采购联合会副会长贺登才
　　近年来，我国现代物流快速发展，大件物流市场规模逐步扩大。目前注册大件运输企业已经超过3万家，2022年全国大件运输许可办结量164万件，较2021年增长6.7%。大件物流承载的货物涉及到电力、能源、工程机械、冶金、炼油化工等多个行业的重点建设项目。他们风餐露宿、长途跋涉，不畏艰险、日夜兼程，为“大国重器”提供基础服务。在保障国家重点工程，维护产业链供应链安全稳定，抗疫保供、复工复产，推进绿色低碳等方面做出了重要贡献。他们创造的业绩已经载入我国现代物流发展史册，留在祖国的大地上。
　　大件物流行业作为支撑经济发展的重要力量，面临着新的机遇和挑战。一是市场需求的变化。新兴产业的发展、基础设施建设的加速、能源领域的拓展等都为大件物流行业提供了新的市场机会。同时，工程机械、石油化工等非电力设施在大件物流中的占比显著提升，需求结构变化明显。客户对物流服务的要求越来越高，需要大件物流行业提供更高效、更安全、更环保的服务。二是行业竞争的加剧。大件物流行业需求不振，注册企业数量猛增，中介申请大幅增加，导致运输服务价格持续下降。2022年，大件会员企业主营业务收入同比下降29.7%，毛利润出现了“断崖式”下滑。三是科技创新的影响。物联网、大数据、人工智能等科技的快速发展对大件物流行业产生了深远影响。通过引入先进的科技手段，大件物流行业智能化、自动化操作水平显著提升。四是可持续发展的要求。节能减排是全人类的紧迫课题，也是国家重大战略，大件物流行业承担着可持续发展、美丽中国建设的历史责任。如何在保证物流服务的同时，实现节能、环保、减排目标，是大件物流行业需要认真面对的现实问题。五是“一带一路”的机遇。随着“一带一路”倡议深入推进，我国企业在海外重点建设项目增加，大件物流行业也将迎来更多发展机遇。
　　立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，推进高质量发展。“三新一高”是党中央洞察世情国情，着眼实现中华民族伟大复兴作出的重大战略部署。物流行业要深刻领会精神实质，准确把握精髓要义，结合发展实际，狠抓贯彻落实。借此机会，我提出以下一些想法，供大家讨论。
　　一是紧盯市场变化，有针对性地调整企业经营策略。任何行业的发展有高峰、也有低谷。那些稳健经营的企业，多数具备对市场发展趋势的预判能力。行业处于波峰时，他们抓住机遇，主动作为，抢占市场制高点，同时保持清醒头脑，绝不盲目投资； （下转A8版）
(上接A1版)处于波谷时，主动调整方向，凝神聚气，沉淀基础，千方百计稳定营收，压减开支，勇敢直面挑战。综合市场、企业、政策等各方面因素预判，2022年可能是大件物流行业最为艰难的一年，2023年略有恢复、稍显起色，2024年市场情况至少将好于今年。我们要增强信心，做好准备，迎接大件物流发展的高光时刻。
　　二是加强科技创新，提升大件物流行业智能化水平。引入先进的信息技术、物联网技术和人工智能技术，实现大件物流行业的智能化、自动化操作。例如，通过智能调度、智能路径规划、自动化装卸等手段，提高运输效率、降低成本、保障安全。风电、特高压、核电、化工等大件货物升级，超重、超长、超宽、超高等货物规格不断刷新记录，催生新的运输技术和解决方案，研发机构探索新的运输方法和技术，如模块化运输、多轴拖车运输技术等。
　　三是推动数据赋能，实现大件物流行业数字化转型。大件物流企业在日常运营管理、作业审批、运输路径勘查、运输装载加固与运输过程模拟、现场跟踪监控等多个环节与场景，广泛应用信息数据采集与识别技术、空间信息技术、大数据与商务智能技术、云计算技术、车联网技术等各种信息技术，依靠信息技术提升企业科技创新能力和核心竞争力。通过对数据的收集、分析和利用，更深更细了解市场需求、掌握资源状况、优化运输路径、预测运输需求等，从而有效提高运营效率和服务质量，助推高质量发展。
　　四是创新商业模式，拓展大件物流行业服务领域。一些由生产制造企业或工程建设单位内部运输部门转型的第三方大件物流企业，已与原单位形成了共生关系，更具长期稳定的竞争优势，但也形成了相对固定的思维方式和商业模式。所有大件物流企业，特别是这类企业更应该转变观念，转换动能。通过创新商业模式，拓展大件物流行业服务领域，提供更加多元化、个性化的服务。例如，开展供应链金融、设备租赁、物流信息平台运营等增值服务，提高大件物流行业的综合服务能力和企业竞争力。
　　五是强化人才培养，打造高素质的大件物流专业人才队伍。科技是第一生产力、创新是第一动力，人才是第一资源。要稳定客户，首先要稳定队伍、稳定人才。大件物流行业高风险、高技术、高难度的特点，需要一大批懂技术、善经营、会管理的专业人才。加强人才队伍建设并保持相对稳定，是实现企业可持续发展的关键所在。通过培养、引进、留住优秀人才，提高大件物流行业的人才素质和创新能力，为高质量发展提供强有力的人才保障。
　　六是坚持开放共享，构建大件物流行业生态圈。大件物流行业需要加强同行间联合合作，避免“内卷”和恶意竞争，结成抱团取暖联盟；与制造企业、安装单位、终端客户、金融部门等各类企业融合，结成利益共同体；需要与政府部门、行业协会和科研机构、大专院校沟通协调，构建大件物流行业生态圈。我们还要更好融入国际物流体系，加强与国际物流企业的合作，提高在国际市场的竞争力。同时，也要加强对海外建设项目的风险管理，提升国际化运营水平和抗风险能力，进一步提高供应链韧性和安全水平。