□中国物流与采购联合会会长何黎明
　　今年以来，我国经济逐步恢复，但与社会预期仍有差距。我会刚刚发布的11月份中国制造业采购经理指数（PMI）为49.4%，较10月微幅下降0.1个百分点，已经连续两个月下滑，并处于荣枯线以下。全年来看，市场需求不足仍是企业普遍的感受。受此影响，社会物流需求稳步调整。1~10月份，全国社会物流总额278万亿元，同比增长4.9%。社会物流需求增速低于GDP增速，显示实物物流需求不够旺盛，市场复苏整体没有达到预期。同时，我们也看到，需求结构加快调整。今年以来，制造业升级、消费新业态、新能源“新三样”等重点领域的需求贡献率稳中有升，成为社会物流需求增长的重要动力。从PMI指数看，装备制造业、高技术制造业、包括消费品制造业等新动能市场较快回升，是支撑制造业运行总体平稳的主要因素。我国是世界制造大国，工业品物流总额占社会物流总额九成左右，是社会物流需求的主要来源。随着我国工业化进程逐步转换，新型工业化加快推进，制造业稳步向产业链中高端迈进，对我国现代物流水平与供应链服务能力提出了更高要求。
　　当前，全球经济竞争仍然是产业链供应链的竞争。在刚刚结束的首届中国国际供应链促进博览会上，李强总理就深化产业链供应链国际合作提出4点倡议，倡导共同构筑安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的产业链供应链。这也是对我国产业链供应链提出的任务要求。中国物流与采购联合会与商务部等8单位开展供应链创新与应用试点与示范创建工作，先后两批共评出供应链示范城市25家，供应链示范企业200家，其中，宝供物流是首批示范企业之一。中国物流与采购联合会还开展了供应链服务企业评估工作，有力地推动了全国供应链创新发展。我们也深切地感受到，内外联通、安全高效的现代物流体系是产业链供应链的重要保障。当前，我国A级物流企业已经超过9600家，物流市场群体日益集中，越来越多的头部企业从物流提供商向供应链服务商转型升级。我国已经形成了以国家物流枢纽为核心，多种运输方式为通道，示范物流园区、城市配送中心、海外仓配中心、末端网点等为支撑的物流基础设施网络。近年来，随着产业链供应链需求逐步释放，供应链物流供给能力提升，产业供应链与物流服务链深化融合，为现代物流体系高质量发展带来新动能。
　　本次研讨会聚焦产业供应链新机遇、新路径、新生态，具有较强的前瞻性和实践引领性。在此，就产业供应链的发展提几点自己的考虑，供大家参考：
　　一是物流为基，夯实物流大通道、大网络。结合区域战略规划，强化物流体系配套保障。加大物流枢纽节点建设布局，做好存量物流资源优化调整，以物流枢纽为战略支点，有效衔接综合交通体系，形成干支配一体化的物流网络，构建起“通道+枢纽+网络”的物流运行体系。
　　二是服务为本，深化产业链与物流链联动。聚焦区域优势产业，深度融入现代化产业体系。构建具有产业特色的物流服务链，推动物流业与制造业融合发展，提供全程一体化、集成式的供应链物流服务，促进建立互利共赢的战略合作关系，实现产业链与物流链双链联动，助力产业迈向价值链中高端。
　　三是协同为要，共建产业供应链生态体系。围绕城市群和都市圈建设，建设协同共生的物流生态体系。培育龙头物流企业，大力优化营收环境，通过市场化手段建设两链联动产业联盟，吸引产业链供应链上合作伙伴加入，构建更具韧性和灵活性的产业供应链平台，助力产业带升级和竞争力提升，形成区域经济新的增长极。